Железнодорожные служащие недовольны экспериментальным проектом «3 проводника на 2 вагона»

У проводников АО «Пассажирские перевозки» на станции «Актобе» накопились претензии к своему руководству. Они недовольны условиями и оплатой труда. Один из обратившихся в редакцию программы «Факт» - Даулеткерей Сейтмагамбетов, он проработал на железной дороге 30 лет. По словам мужчины, с каждым годом права железнодорожных служащих ущемляются, растёт число обязанностей, а заработная плата - нет. Кроме того, в этом году проводники остались без положенной единовременной премии к профессиональному празднику. Проект «3 проводника на 2 вагона», запущенный как экспериментальный пару лет назад, пришёлся работникам не по душе. Отныне они лишились напарников и теперь не успевают обслуживать пассажиров, кроме того, нагрузка плохо сказывается на здоровье проводников. Ещё один работник железной дороги Туребек Искаков говорит: «Проект «3 на 2» означает, что 2 вагона обслуживают 3 проводника, в одном вагоне 52 пассажира, во втором вагоне столько же. Пока двое отдыхают, их коллега должен совершить посадку-высадку пассажиров из обоих вагонов. Это сразу несколько нарушений: правил безопасности труда, пожарной безопасности». Руководство филиала «Западный» АО «Пассажирские перевозки» считает, что проект «3 на 2» отнюдь не увеличивает нагрузку на проводников, а даже наоборот. Сотрудник, конечно, лишается напарника, но вместе с тем в его функции больше не входит уборка туалетов, то есть железнодорожный служащий сконцентрирован на своей основной работе. Вопрос о единовременной премии ко Дню независимости и Дню работников транспорта Мурат Каналин, директор регионального филиала АО «Пассажирские перевозки», также не оставил без внимания. По его словам, в этом году сотрудники лишены премий за невыполнение производственно-финансовых показателей: снижены доход и пассажирооборот. Отметим, на станции «Актобе» работают 659 проводников. Их среднемесячная заработная плата за 6 месяцев этого года составила 144.00 тг. (это на 14% выше показателей прошлого года).