Проверка противодавления катализаторов - Toyota Land Cruiser 200 HD

Три способа как проверить катализатор? 1. Самый простой способ - это снять катализатор и осмотреть его на просвет. Но зачастую крепеж катализатора порой настолько сильно прикипает, что его снятие только для того чтобы проверить на забитость, превращается в весьма трудоемкое занятие. К тому же на многих автомобилях конструкции выхлопных систем настолько замысловаты, что осмотреть их на просвет не представляется возможным. 2. Самый надежный способ проверить катализатор на противодавление (представленный в видео) заключается в измерении давления в выпускной системе. Для этого вместо первого датчика кислорода с помощью переходника вкручивается манометр и снимаются показания на различных режимах работы двигателя. === Считается, что на 2500 об/мин давление не должно превышать 0,3 кгс/см2. === 3. Самый техничный, заключается в измерении противодавления с помощью мотор-тестера. Для этого специальный датчик давления вкручивается вместо свечи в цилиндр двигателя и на повышенных оборотах снимается и анализируется осциллограмма. Но для этого требуеться спецоборудование (комп, осцилограф, датчики) и соответсвующие программы расшифровки полученных данных (скрипты). Так что самый "продуктивный" способ считается 2-ой. Однако стоит заметить что в этом случае может быть забита дальнейшая система выпуска ОГ, выхлопная, резонатор, глушитель. Так что при выявлении противодавления (методом в данном видео) более 0,3 бар, следует перепроверить и систему выпуска ОГ после катализатора, вкрутив тот же манометр во 2-й Лямбда-зонд (после КАТ). И таким путем вычислить неработоспособную (забитую) часть выпуска ОГ. + Удачных ремонтов! +