5ª geração do New Discovery - Land Rover- Utah, Estados Unidos HD

Utah - Sinceramente impossível esquecer da expedição que foi uma das maiores surpresas do segmento dos últimos 12 meses. Recebi o convite para dirigir nos EUA, com mais 20 brasileiros, o novo Discovery 5ª geração. Um SUV que inspira personalidade e não combina com modismo colocando de novo os ingleses no topo do segmento premium. O 4x4 de luxo é para quem curte a proposta ousadas, fora da onda “do porque o meu amigo tem, eu vou ter”. Sem precisar de mais nenhum item, a máquina manda as ordens em tecnologia. Resumo que vou contar a partir de agora. O Discovery e suas versões vai conquistar quem sentar a bordo. Antes de apertar o botão de start é possível curtir o computador de bordo e a central multimídia de 10 polegadas, além disso o porta-malas pode ser aberto na chave, no botão ou com uma leve passagem do pé embaixo do para-choque. Através do celular, botão na central ou no painel os bancos traseiros podem ser deitados e o carro vira um "quarto de casal", mas nada de chamá-lo de furgão. Então, vamos apelar para o lado romântico. Existe também a opção da pulseira tipo smart fit (como no Jaguar F-Pace). Já na base do compartimento, uma bandeja comporta até 300 Kg de apoio. Com design novo, a 5ª geração do Discovery, inspirado nas Range Rover, recebeu uma mistura essencial: a proposta inglesa de direção associada aos recursos de tecnologia desenvolvidos pelos engenheiros indianos do grupo JLR. O carro dos sonhos de muita gente leva sete adultos com folga e na frente o conforto é absoluto. O Discovery conta com ajuste na direção multifuncional, ACC, que monitora a aproximação com o carro da frente, na ativação do controlador de cruzeiro, além de estar presente no modelo uma poltrona tipo classe executiva. Ah! O biton (duas tonalidades) está no painel, na cabine e do lado de fora cobrindo o teto. Mas uma única opção de cor para o interior também existe. Dirigi o utilitário na estrada, na terra e na lama ao longo de dois dias intensos de test drive. Foram quatro fronteiras e estados diferentes. De repente o relógio mudava de horário e você percebia que deixava Utah para trás e entrava no Arizona. Sem contar das vezes que mirei Nevada e o Colorado. Isso porque tudo começou a bordo de um avião na Califórnia, em Los Angeles. E quanto ao motor 3.0 V6 a diesel de 256 cv de potência? Esse mais econômico e eficiente (polui cerca de 19% menos) será a grande aposta da marca. Dirigimos também o 3.0 a gasolina V6 turbo de 340 cv. Muito mais esperto e agradável, mas o preço e a qualidade do nosso combustível não ajudam. Querem saber? Completei o tanque com apenas U$ 45 (R$ 140). O Discovery acelera muito e responde bem em qualquer terreno com o câmbio de oito marchas. O bom na direção é usar as borboletas atrás do volante. Diferente de muitos SUVs por aí, o carro de quase cinco metros (4,97 m) é 14 cm maior que a geração quatro, mas ganha em leveza com 85% da carroceira em alumínio. No asfalto de rodagem 22 é estável. Graças a suspensão a ar controlada el