АРИЯ-1100 - Fighterbomber

Материал взят с канала -Fighterbomber Многие слышали эту песню. На мой взгляд, это одна из самых глубоких песен Арии. Но ее смысл можно понять только если знаешь некоторые детали. Точнее одну. А именно — что за цифра — тысяча сто? Текст песни написала Маргарита Пушкина. Написала по воспоминаниям своего отца — Анатолия Ивановича Пушкина. Достойный представитель великого поколения — летчик, ветеран ВОВ, Герой СССР. Служил в РККА с 1933 г. Участвовал в японо-китайской войне — 15 вылетов на СБ, был подбит, но сумел посадить поврежденный самолет. В боях ВОВ участвовал с июля 1941 г. Совершил 70 боевых вылетов. В августе 1942 получил Звезду ГСС. Поэтому содержание песни можно воспринимать как мемуары реального человека и каждое слово в ней имеет смысл, а не «просто так». Что за высота, которую так навязчиво просит штурман? Одна из версий бродящей в интернете состоит в том, что высота, на которой не страшен зенитный огонь. Версия не так глупа, как может показаться на первый взгляд. Пулеметный огонь, действительно, примерно на такой высоте будет как минимум менее опасен. Например, Максим добивал до 1400 м. Плюс-минус несколько сот метров и предположим еще желание автора найти рифму — вот и получили 1100 м. Но почему об этом говорит штурман? Непонятно. Также не понятно летчики сожалеют, что в «будущем безмолвии» нет такой высоты? Наоборот — раз это безмолвие, то там спокойно. Ну и самое главное, песня в таком случае превращается в крик о пощаде. Что никак не вяжется ни с жизненным путем прообраза протагониста, ни с общим пафосом текста. Википедия на этот вопрос сухо отвечает — «это оптимальная высота для бомбометания» Но 1100 слишком маленькая высота для Пе-2, чтобы считаться «оптимальной». Да и требовать в условиях скорой гибели «оптимальной» высоты как-то нелогично. Тут наверное речь идет о минимальной высоте. Но какого бомбометания? С пикирования? Но почему об этой высоте просит штурман? Прицеливание и бомбардировку с пикирования осуществлял непосредственно пилот. Также минимальная высота для такого типа бомбометания устанавливалась в 3000 метров, чтобы выйти из пикирования на 1800 м. Казалось вот — 1200 м на маневр. Плюс-минус 100 метров — как раз 1100. Экипаж решил рискнуть и метнуть бомбу на пределе. Но нет. После такого «нырка» идет проседание метров на 600-800. В итоге гарантированная смерть. Проще сразу в цель воткнуться с той высоты, какая есть. Горизонтальное бомбометание? Именно! Но почему 1100? У штурмана Пе-2 стоял прицел ОПБ-1 и ночной НКПБ-3. Характеристики ночного прицела я не нашел. А вот для ОПБ-1 диапазон высот — 600-6000 м. С учетом скорости высота 1100 м уже обретает смысл. Также это подтверждается словами ветерана — Тимофея Пантелеевича Пунёва: «При пикировании невозможно использовать внутреннюю подвеску. Фрицы внутреннюю подвеску использовали, у них специальный рычаг для выброса бомб был, а у нас подобное даже не конструировалось. Поэтому выходило так, первым заходом пикировали, бросая бомбы с внешней подвески, а потом вторым заходом с 1100-1200 м бомбили горизонтально, освобождая внутреннюю.» Таким образом, картина, описываемая в песне, выглядит так. Одиночный Пе-2 или группа вылетела на бомбежку объекта, защищенного средствами ПВО. Полный набор: зенитки, прожекторы, истребители… Может ЖД‑узел. Возможно, бомбардировщику удалось совершить первый заход с пикирования и сбросить внешнюю подвеску. Поэтому уже «на земле стальное крошево». После этого подоспели «черные кресты». Осталась освободиться от внутреннего груза — он сбрасывается только с горизонтального полета. Без штурмана не обойтись. Но самолет уже подбит и горит. Экипаж еще может покинуть самолет. Но в их мыслях только выполнение задания — «То ли пламя, то ли ненависть/ Ослепляет всех, кто жив». И штурман примкнул к прицелу, и не смотря на огонь, думает только о цели. Никакой паники, только расчет. Финал песни не позволяет точно сказать, удался ли второй заход или нет. Сожаление летчиков о том, что в ином мире нет такой высоты может быть как от оби...