Столкновение военного фрегата Helge Ingstad с танкером Sola TS HD

#Столкновение #СтолкновениеСудов #HelgeIngstad Столкновение военного фрегата Helge Ingstad с танкером Sola TS Helge Ingstad это фрегат класса Fridtjof Nansen Королевского флота Норвегии. Он был заказан в 2000 году и построен компанией Navantia в Испании , и введен в строй Королевского флота Норвегии, 29 ноября 2009 г. Проектирование фрегатов класса Fridtjof Nansen началось в 1997 году. Этот класс разработан с учетом эксплуатационной гибкости, поскольку каждый корабль способен вести противовоздушную, противолодочную и надводную войну. Это было сделано для того, чтобы было легче работать в международных операциях. Фрегаты этого класса имеют общую длину 133,2 и ширину 16,8 м. Этот класс вооружен восьмиместной пусковой установкой ударных ракет Kongsberg Naval Strike. Установка расположена на миделе, за носовой надстройкой. Для борьбы с воздушными судами оснащен системой вертикального пуска тридцати двух зенитных ракет. Также установлены два сдвоенных торпедных аппарата. Имеет глубинные бомбы, четыре крупнокалиберных пулемета Browning калибра 12,7 мм, и два акустических устройства дальнего действия. С декабря 2013 года по май 2014 года Helge Ingstad был одним из кораблей сопровождения торговых судов, перевозивших химическое оружие из Сирии для уничтожения. В августе 2017 года он присоединился к учениям Saxon Warrior у побережья Шотландии, сопровождая авианосцы Queen Elizabeth Королевского флота и George HW Bush. 8 ноября 2018 года, возвращаясь с учений НАТО, он шел в прибрежных водах к северу от Бергена со скоростью до 17,4 узла. Примерно с 03:40 на борту Helge Ingstad произошла передача вахты, в ходе которой были отмечены три встречных судна. После установления радиосвязи и получения запроса изменить курс на правый борт, чтобы избежать столкновения с нефтяным танкером Sola T.S. под мальтийским флагом. Предполагая, что танкер, медленно движущийся с яркими палубными огнями, скрывающими его навигационные огни, является частью береговой установки, фрегат намеревался пройти мимо него, прежде чем изменить курс, двигаясь вблизи правого края канала. К тому времени, когда они осознали свою ошибку, они были в пределах 400 метров от Sola T.S. , и было слишком поздно, чтобы избежать столкновения. Preben Ottesen, командир корабля, заявил, что он спал в своей каюте, когда произошло столкновение, и фактически проснулся от него. Оно вызвало серьезные повреждения корабля, из-за которых потерялось управление двигателем и рулевым управлением, и образовалась большая брешь вдоль его борта. Семь моряков были ранены в инциденте. К утру у корабля появился сильный крен на правый борт, при этом большая часть кормы была затоплена. Несмотря на усилия по устранению повреждений, корабль затонул рано утром 13 ноября, а над водой остались лишь небольшие участки надстройки. Нарушение герметичности привело к немедленному предупреждению проектировщиков Navantia о безопасности с призывом сообщить операторам подобных кораблей о любых необходимых мерах по обеспечению безоп