Ballastvernieuwing in Bunnik

In het weekend van 24 en 25 mei 2008 werd het spoor tussen Driebergen/Zeist en Utrecht Lunetten door twee imposante kettinghormachines onder handen genomen. In deze video is te zien hoe het ballastbed onder het spoor wordt afgegraven. De weggegraven steenslag wordt gezeefd. Gerecyclede steenslag wordt weer teruggestort, de rest wordt per trein afgevoerd. Vervolgens wordt nieuwe ballast gestort. De ballastprofileermachine doet zijn werk en de stopmachine legt tenslotte het spoor weer netjes op de juiste plaats. De twee ingezette kettinghormachines zijn een RPM-RS-900 "Catharina die Grosse", bouwjaar 2007 en een RM 900 S. Beide zijn gebouwd door de Oostenrijkse firma Plasser & Theurer. Het werk werd uitgevoerd door spooraannemer Spitzke uit Leer, Duitsland. During the weekend of 24 and 25 May 2008, ballast cleaning was carried out between Driebergen/Zeist and Utrecht Lunetten (the Netherlands) by two impressive ballast cleaners. In this video you see how they excavate the ballast. Screened ballast is returned under the track. New ballast is added, spreaded by a ballast profiling machine and finaly a tamping machine put the track in the right position. The two ballast cleaner types are RM 900 S and RPM-RS-900 "Catharina the Great" (2007), both built by Plasser & Theurer, Austria. The contractor was Spitzke from Leer, Germany. Auf die Strecke Driebergen/Zeist - Utrecht Lunetten (Niederlande) fand im Wochenende 24/25 Mai Schotterbearbeitung von Gleisen statt. Der Schotter wird ausgebaut, recycelt, wieder eingebaut, verdichtet und stabilisiert. Dafür waren viele grosse Gleisbaumaschinen in Einsatz.