Boxter S 718 в ноябрьской ночи. На телефон, с ужасным звуком, #всёоченьплохо HD

Госпади, какой ужасный звук! Аааа, кто так снимает!? Что они несут?! Почему машина грязная!? Кто дал нищебродам Порш!?!?!?!?....Мы тоже задавались этими вопросами, так что спокуха :DDDD А теперь к делу. Пожалуй, самая мерзкая неделя ноября( с точки зрения погодных условий) была внезапно улучшена возможностью несколько дней эксплуатировать новенький Бокстер. Да не простой, а S. Спасибо ПоршЦентрЯсенево. Если честно, то до этого момента на спортивных машинах с задним приводом я особого опыта не имел(SLC 45 AMG не считаем), а тем более в дождь и -2 на улице))) Поэтому всё получилось ещё веселее: кабриолет с мягким верхом, задним приводом и 350 л.с. - аееее!!!! Далее, без графомании постараюсь описать объективные плюсы и минусы, личные выводы и относительно объективные... Плюсы: - конечно, все сворачивают бошки. Даже слепые, ибо игнорировать звук выхлопа не вариант :D - Бокстер/Кайман в 718 кузове показывают совершенно другую динамику в сравнении с предшественниками. - Шумо- и Тепло- изоляция превосходят все самые скептические ожидания. 99%, что вы не заметите, что едите в кабрике, если вас с закрытыми глазами в него посадить. - На относительно вменяемых дорогах машина юзабельная, не тряская и стабильная. ( проезжая трамвайки ощущение, что она сейчас пополам треснет, в остальном более, чем ок) - Пара багажников лично мои потребности в объеме удовлетворяют в полной мере. Суммарная вместимость - один нормальнейший чемодан и пара приличных рюкзаков. Минусы: - нервный и шумный старт-стоп (обычно на эту функцию Настя жалуется всюду, но в данном случае и я был "впечатлён). Из-за того, что двигатель близко, при этом он большой и сильный, чавкает, булькает, ревёт и вибритует - каждый вкл-выкл, это прям событие. И на каждом светофоре ощущение, что что-то пошло не так))) - совершенно неудачные кнопки на руле. Они красивые, но не удобные и не функциональные ( ну нафиг, берите красивый руль без них вообще). - допотопный интерфейс климатической установки - как бы не старалась электроника - машина весьма нервная на мокрой, холодной дороге, виляет задницей при нажатии на газ ой-ой-ой. - нарочито дешёвенькие крышки багажников без электро-приводов и обивки внутри, хлипенькие подстаканники ( хотя и занятные по конструкции) Вывод субъективный: За 6 млн. я бы побежал покупать ТТRS и обмывать на оставшиеся после покупки 0,5млн )))) Бокстер - машина-событие при любых раскладах, но в процессе повседневной эксплуатации немного чувствуешь, что это "стартовый" Порш. Если вы "смелый, ловкий, умелый" - то угарать на нём любо-дорого, если не умеете, ну его нафиг, сначала учимся на ВАЗах и бещках))) Вывод объективный: Поклонники Порш в восторге, умелые драйверы и адепты заднего привода тоже, дамочки визжат - почти все в плюсе. Если вы себя в этом перечислении не нашли, то посмотрите на M-ки, AMГ-шки. Ну и да, на autospot.ru есть прекрасные немецкие гонки по вкусным ценам: Бокстер: https://autospot.ru/brands/porsche/boxster/cabriolet/price/?utm_source=ytb