Станция Южная.Петля досмотрового.Ж-Д подходы Керчь. С кургана. HD

Жаль...пошёл дождь, так толком, ничего и не снял. Каково безобразие! Плач Ярославны: "На общественных слушаниях по поводу транспортных подходов к Керченскому мосту выяснилось: на территории Керчи не предусмотрен железнодорожный съезд, из-за чего в городе нельзя будет сесть на поезд, курсирующий через мост. Об этом сообщил руководитель Железнодорожной керченской переправы, а по совместительству и зампред комиссии по транспорту керченского исполкома Сергей Ходько. ...по сути, в Керчи не будет ни одного поезда!" оварищ Ходько, по всей видимости, так погружён в заботы о Керчи, что о реконструкции станции "Керчь-Южная" и не слышал. Видимо, и о самой станции не слышал вообще. Даже не знает, что она и есть. Цитата: Напомним, Главгосэкспертиза одобрила строительство ж/д подходов к мосту через Керченский пролив. Проект предусматривает создание двухпутной железнодорожной линии протяженностью 18 км, строительство нового парка станции «Керчь-Южная» и рекоСтанция "Керчь Южная" находится на окраине города, но не на критичном удалении от его центра. По существующей улично-дорожной сети города, от станции "Керчь-Южная" до станции "Керчь", на которой расположен железнодорожный вокзал, всего 4 километра -нструкцию станции «Багерово». И чего так возбудился товарищ Ходько на общественных слушаниях? Дураку понятно, что к Керчи-Южной будут построены новые подъезды для транспорта. От Ворошилова, по Будённого, даже троллейбус спокойно можно (и нужно!) подвести. Автобусов и такси будет хватать с избытком. На кой хрен было вопить: "Керчане не смогут сесть на поезд, идущий по Крымскому мосту..."? Это нужно быть полным идиотом, чтобы в вышеобозначенных условиях не суметь сесть на поезд,или испытывать с этим какие-то трудности. В теме "Будущая логистика железнодорожных пассажирских перевозок по Крымскому ФО" уже разбирали: "Нынешний вокзал Керчи снова станет "тупиковым" для нескольких пассажирских поездов дальнего следования. Сохранится небольшой грузовой транзит. Вполне возможно, что будут оставлены нынешние пригородные поезда "Керчь - Феодосия" и "Керчь - Джанкой", а также добавлены новые, через пролив, на Тамань. Все транзитные составы пойдут через Багерово..." Зачем товарищу Ходько нужен съезд с основной магистрали на тупиковый вокзал станции Керчь? Он что, решил все транзитные поезда туда завозить? И потом вывозить оттуда? Сколько там нетранзитных ранее было? В вышеприведённой ссылке на тему тоже можно глянуть: круглогодичными поездами в Керчь были лишь один скорый - №97/98 "Керчь - Москва" и пассажирский - №655/656 "Херсон - Керчь". На сезон запускали №191/192 "Москва - Керчь", №221/222 "Киев - Керчь", №259/260 "Сумы - Керчь". Ради чего пускать весь будущий транзит через нынешний вокзал Керчи? Тут, хоть бы хоть какой поезд до самой Керчи, как до конечной станции, запустили. Керчь займёт место Джанкоя, станет железнодорожными воротами Крыма. Боюсь, на фоне транзита до Феодосии, Симферополя, Севастополя и Евпатории, необходимость в "Москва - Керчь" может и