VW Passat B7 из Германии и VW T5 после Такси пробег 478000 км HD

Купили в Германии: VW Transporter T5 Long, пассажирская версия, 9 посадочных мест Год выпуска: 2012 Пробег: 476.800 км. (при покупке, и около 479800 уже в Харькове) Двигатель: 2.0TDI (103 kVt / 140 PS) ⚙️ КПП: Механика, 6 ст. Сборка: Германия Опции: - Электростеклоподъемники - Бортовой компьютер - Bluetooth гарнитура - Кондиционер - Электрорегулировка зеркал - Подогрев зеркал - Подогрев сидений - Кожаный мульти-руль - Webasto Цена в Германии: 8.150 Евро Итого в Украине со всеми расходами и растаможкой: 12.500 Евро Технически автомобиль находится в полном порядке - двигатель, КПП и все остальные системы работают практически идеально. Из Германии до Харькова машина доехала без доливки даже 100 грамм масла (хоть в норме потребления масла двигателем допустимо). Масло было почти на том-же уровне, что и при покупке, что свидетельствует о нормальном состоянии мотора. Есть полная история обслуживания. Всё, что должно было меняться в машине по регламенту было заменено по регламенту! Лакокрасочное покрытие - полностью оригинальное. Ещё одно яркое доказательство того, что в Германии и Украине условия эксплуатации принципиально разные. В наших широтах до таких пробегов авто если и доживают, то выглядят они явно хуже! Данный проект, как пример, будет особенно интересен тем, кто выбирая себе б/у автомобиль, ограничивает свой круг поиска пробегами до 100 или 150 тысяч километров, пологая, что малые (по их мнению) пробеги уберегут их от вероятных проблем с ремонтом. Другого объяснения я не нахожу. Иначе, зачем им переплачивать при покупке лишние деньги? Выводы, к которым я давно пришёл, говорят вот о чём - прямой зависимости между состоянием авто и пробегом - нет. Я не хочу сказать, что пробег никак не влияет на состояние. Но прямой (пропорциональной) зависимости точно нет. 100 или 150 тысяч км. - это уже тоже, на самом деле, огромный пробег. И для того, кто пользуется машиной как животное , поверьте, этого вполне хватает, что бы привести машину соответсвующее (убитое) состояние. А если ты нормальный человек и используешь технику с любовью и должным уходом - то, как видим на этом примере, даже после 478.000 км и 5 лет интенсивной работы в такси - автомобиль практически в идеале. Могу согласится с теми, кто покупает машины возрастом 1-1,5 года и до 10-20 тысяч км. В этом случае ты получаешь практически новое (как из салона) авто, но уже на 20-40% дешевле. А когда пробег перевалил за 100.000 км., то с машиной уже может быть что угодно. Так зачем платить больше? *** *** *** *** *** Вторая машина: VW Passat B7 Месяц и год выпуска: 09/2014 Пробег: 215.000 км. Двигатель: 2.0TDI (103 kVt / 140 PS) ⚙️ КПП: Автоматическая - робот DSG6 Сборка: Германия Опции: - Ксеноновые фары - Панорамная крыша - Навигация - Датчик света - Датчик дождя - Камера считывания дорожных знаков, выведение на бортовой компьютер - Спортивные сидения с регулируемой поясничной поддержкой - Элекрорегулировка сидений - Электростеклоподъемни