ВАЗ-2151 "Неоклассика"

Универсал ВАЗ-2151 "Неоклассика" впервые был представлен широкой публике в 2002 году в рамках Московского международного автосалона. Первоначально автомобиль носил имя "Стрежень", но затем был переименован в "Неоклассика".ВАЗ-2151 спроектирован и построен на платформе автомобилей классической компоновки. Некоторые детали, узлы и агрегаты были позаимствованы у более современных на тот момент автомобилей АвтоВАЗа. Планировалось, что производство универсала ВАЗ-2151 "Неоклассика" будет налажено на том же оборудовании, на котором выпускали "Жигули". Оба этих фактора значительно сокращали затраты на производство нового автомобиля и позволяли продавать ВАЗ-2151 "Неоклассика" по очень привлекательной цене.По всем габаритам универсал ВАЗ-2151 "Неоклассика" превосходил своего предшественника - ВАЗ-2104. Размеры у нового автомобиля следующие: длина составляет 4315 мм, ширина - 1680 мм, а высота - 1535 мм. Дорожный просвет - 160 мм.А багажник у универсала ВАЗ-2151 вообще получился самым вместительным по сравнению со всеми остальными моделями АвтоВАЗа. Объём багажника у "Неоклассики" был равен 500 л. В то время как ВАЗ-2104 имел багажник всего лишь объёмом 375 л, а ВАЗ-2111 - 450 л.Что касается двигателя, то на новый универсал ВАЗ-2151 был установлен бензиновый впрысковой мотор 11187 от предсерийной Lada Kalina объёмом 1,7 л мощностью 79 л.с. и экологическим классом Евро-3. В паре с данным мотором шла модернизированная 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач от Chevrolet Niva.Как и положено любой классической модели, привод у универсала ВАЗ-2151 задний. Передняя подвеска у ВАЗ-2151 "Неоклассика" - McPherson, задняя - неразрезной мост. Уже в базовой комлектации автомобиль оснащался электрическим усилителем рулевого колеса.