Машина вакуумная МВТ10 на шасси Камаз 43118объём 10м3, термос от -40 до +40С, насос КО-505 (310м3/ч)

Машина вакуумная модели МВТ10 ТЕРМОС на шасси Камаз 43118, которая предназначена для механизированной очистки выгребных ям, приямков и заглубленных емкостей, конденсатов, отходов пищевой промышленности и доставки их к месту обезвреживания и утилизации. -Мвт 10 построена на шасси Камаз 43118-23027-50 с максимальной массой 22.5т и распределением нагрузки на переднюю ось 6.5т и на заднюю тележку 16т. -прочность рамной конструкции в сочетании с межколёсной и монтажной базами позволяет размещать на этом шасси надстройку массой до 13.5т и длиной до 6м, при этом габаритные размеры в длину не превышают 8,5м, в в ширину, 2.5м и высоту не более 3.5м - на шасси установлены шины 425/85 R21, блокировка межосевого дифференциала, блокировка колёсных редукторов, антиблокировочная система тормозов, автоматическая накачка шин - В задней части располагается запасное колесо под рамой, заднее защитное устройство, буксирное устройство с электро-пневмовыводами для буксировки прицепа. - Данное шасси оборудовано комфортной 2х местной кабиной с панорамным остеклением, без спального места, по заказу клиента утеплена пенофолом и установлен независимый отопитель Планар 4Д-24, - установлен цифровой тахограф и устройство вызова экстренных оперативных служб. - информативная панель приборов, современное рулевое колесо и удобное расположение клавиш управления - для улучшенного обзора в зимний период наружние зеркала заднего вида оборудованы обогревом - С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат производства КАМАЗ 740.705, мощностью 300 л.с., дизельный, V-образный, 8 цилиндровый, объёмом 11.76 л., с максимальным крутящим моментом 1275Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 10 ступенчатой коробкой переключения передач семейства 154 с максимальным крутящим моментом 1100 Нм - с левой стороны находится система нейтраллизации отработанных газов, кейс с 2мя аккумуляторными батареями и топливный бак объёмом 210 л. - с противоположной стороны находится топливный бак объёмом 350л и бак для жидкости нейтрализации Ad Blue - Аккумуляторные батареи помещены в электро-термобокс для обогрева и облегчения запуска автомобиля в зимний период. - Топливозаборники и топливопроводы также оборудованы электроподогревом, исключающим замерзание топлива при низких температурах. - по заданию клиента в условиях работы крайнего севера, пластиковые тормозные трубки были заменены на медные. - монтажная база этого шасси позволила разместить ёмкость круглого сечения из стали 09Г2С, толщиной 4 мм с наружними шпангоутами, внутри установлены усиленные волнорезы, предотвращающие смещение масс жидкости, вдобавок к этому цистерна утеплена пенополеуретаном марки ТИС 500 толщиной 50мм и закрыта снаружи обшивкой из стали марки Ст 3 толщиной 1.5мм., трубопровод выхлопной системы проходит через саму ёмкость исключая замерзания содержимого при отрицательных температурах - Крепление надрамника цистерны на раме шасси осуществлено с помощью стремянок, сама же ёмкость крепит