Как Россия строит Керченский мост - Взгляд со стороны Украины

Какие там стадии психологи описывают? Отрицание. Гнев. Торг. Депрессия. Принятие. Кажется так? Не всегда в этой последовательности бывает, но для истории с Крымским мостом эта последовательность очень подходит. Сначала украинские СМИ отрицали существование моста, и даже энергомоста. Это всё голограмма, это на Мосфильме снято. Потом был гнев: да их мост экологию испортит! Потом торг: ничего, подадим в суды и выиграем тонны денег. Потом депрессия: как-то охладели к этой теме. Последнее время, похоже, наступает стадия принятия. Интересная статья недавно вышла на стайте Страна.ua. Спокойно анализируют, без истерик; без криков, что моста нет, хотя и тут не обошлось без передёргиваний. Например, авторы пишут: «Корректнее использовать для сравнения мост Короля Фахда через Персидский залив. Почти в полтора раза более длинный мост обошёлся на треть дешевле!» Но во-первых, мост Короля Фахда из Саудовской Аравии в Бахрейн – автомобильный. А Крымский мост – ещё и железнодорожный, это по сути 2 моста. Во-вторых, Персидский залив не замерзает, а Крымский мост строится с учётом ледохода. И главное – Крымский мост - это вынужденная мера. Крым оказался отрезанным, и хочешь - не хочешь, а мост строить надо. Ещё авторы статьи апеллируют к научному сотруднику РАН Юрию Медовару. И цитируют его интервью, где он приводит аргументы против строительства моста. Я помню это интервью, мы его разбирали в ролике «Крымский мост построить нереально». Там у этого эксперта были, например, и такие аргументы. Я ничего не говорю про квалификацию его как эксперта. Но, похоже, в его параллельной вселенной Олимпиада в Сочи не получилась из-за субтропического климата. Ну и ещё он там приводил примеры с рухнувшими мостами в разных городах, которые рухнули не из-за проблемной геологии, а из-за их конструкции или износа, то есть примеры были некорректные. Далее авторы жалуются, что под мостом не смогут проходить некоторые суда и приводят в пример балкер «Esra C». Но «Esra C» уже проходил под этим мостом. 9 октября он заходил в Мариуполь. «Они не позволяют использовать суда класса Federal, длиной в 200 метров, что почти на четверть больше, чем будет допускать мост». Если они про 200-метровое судно Federal Elbe, так и оно тоже уже прошло под мостом, всё в порядке. Господа, переходите уже к завершающей стадии «Принятие». Судовладельцы, как видите, факт постройки моста уже приняли. Спасибо внимательному зрителю за материал. Ссылки присылайте, пожалуйста, на указанные страницы: facebook.com/pavlov.serj vk.com/pavlov_sergei Разбираемая статья: https://strana.ua/articles/istorii/89824-kerchenskij-most-sehodnja-kak-rossija-vedet-stroitelstvo-krymskoho-mosta-i-chto-eto-znachit-dlja-ukrainy-v-2017.html Мост Короля Фахда https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F_%D0%A4%D0%B0%D1%85%D0%B4%D0%B0 ESRA-C заходил в Мариуполь https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/ESRA-C-IMO-9379662-MMSI-374574000 Проход американского балкера под Керченским мост