Постройка E30 m50b31. Первый запуск. Течь антифриза и масла HD

Октябрь 2015 После установки двигателя с кпп на подушки, нужно было прицепить все навесное ломать не строить) Небольшое изменение произошли с мотором, теперь передня крышка блока от м50, была от м52. Резиновый патрубок ОЖ теперь одевается наверх трубки торчащей с передней кышки, раньше всовывался металл трубка для ОЖ прям в переднюю крышку. Пришлось купить системуразвилку патрубков для м50, гривен 250 обошлось Поставил ОЖ, приколы были с трубкой под щуп, она специфически крепилась ранее куда-то, сейчас ее так же специфически через жопу закрепил Далее дошел до самого волнительного – проводки. Я не подписал ее при разборке, но фоткал.)) только на фотках провода на собранном двигателе выглядят совсем не так как на разобранном) коса болтается сама по себе). Больше всего волновали 4 провода с трех контактными штекерами – ДПКВ, ДПРВ, РХХ, ДЗ Еще датчик ТОЖ и датчик давления масла В общем по длине проводов удалось мне с первого раза поставить все куда надо. катнул в Харьков забирать е46, но получился феил) https://www.drive2.ru/l/9096607/ Приехал и продолжил сборку e30 далее. Гемороился с установкой коллектора + топливная рампа, из-за вакуум трубки на РегДавТоплива , датчика ТемпВоздуха, так же трубки воздуха от РХХ. Вход у трубки от РХХ чуток раздолбан и легко выпадал с коллектора. Помучавшись все же установил, промазал герметом 5е или 4е кольцо на коллекторе прилегающее к гбц, оно было чуток раздерто. Без подключенной массы , дмрв попробовал прокрутить – ничего Подключил массу – попробовал прокрутить, проверить вообще правильно ли я собрали не покоцал ли проводку и тд Прихожу на след день, смотрю под машину на предмет проблем – а вот и они… Капли антифриза на поддоне и блоке… жесть Риски и опасения материализуются на глазах) – пиленая напильником передняя крышка блока:), может быть плохо прижатая гбц и тд Начал гуглить, спросил Костина, он предложил притянуть сильнее болты гбц. оказалось я не промазал герметом прокладку гбц… но блин ее же не надо мазать, нигде не встречал такую инфы. Обычно прокладка гбц идет заводская, на ней есть уже прорезиненные части для герметизации каналов ож и масла, на этой кастомной не было, тупо металл без резины. Скорее всего не было б течи даже без гермета, если б переднюю крышку я шлифонул вместе с блоком) нтифриз, хорошо видно на видео. Максимально текло с прокладки в районе 5-6 ц, с передней крышки и тд. Костин предлагал подтянуть болты гбц, но для этого надо или подточить головку или снимать валы, это было впадло делать. Да и сейчас я думаю, что это не сильно помогло из-за кривой передней крышки блока. Костин не знал тогда, что я все-таки поставил колхозную крышку))) Я уже думал, что если разбирать то уже с заменой блока на нормальный с нормальными бугелями и тд и шлифовкой с передней крышкой. Двигатель работал, притирался, обкатывался на ХХ ))) Я заглушил, проверить как оно. Попробовал завести и о тифриз) и не заклинил, а так же теплилась надежда, что там что-то притрется)) и будет проще заводится))))