Чимкентский авиаотряд 1976 год

В Казахстане первые самолеты появились в начале 20-х годов. В гражданскую войну на них, наряду с выполнением боевых заданий, производились транспортные и агитационные полеты, после чего большая часть военных самолетов стала использоваться в народном хозяйстве республики. Первый пробный рейс гражданского самолета был совершен в апреле 1924 года из Ташкента в Алма-Ату и обратно. Регулярное движение по этой единственной в Казахстане воздушной линии началось 11 июля 1924 года, на металлических машинах Ю-13. В 1927 году была открыта авиационная линия Алма-Ата-Джаркент, а так же налажено сообщение с Москвой. В этот период в Казахстане особенно быстро развивается Гражданский воздушный флот. Строятся аэродромы и аэропорты, авиалинии оснащаются необходимым оборудованием, открываются новые воздушные трассы. Идет обновление самолето-моторного парка. Быстрый рост гражданской авиации в Казахстане потребовал улучшения работы по подготовке летчиков, инженеров, техников и других авиаспециалистов. Добрая половина молодежи Южно-Казахстанской области ушла в учебные заведения Гражданского воздушного флота. В 1932 году, указом Президиума Верховного Совета по созданию авиационных центров была создана постоянная сельскохозяйственная авиабаза. В состав базы вошли два летных отряда, задачей которых было проведение авиационно-технических работ на территории Алматинской, Джамбульской, Кызылординской и Чимкентской областей. Главной задачей авиаотряда была борьба с саранчой, которая осуществлялась на деревянных самолетах По-2.