А мне бы в небо! - полет на Cessna 172

Как Вы думаете, какой минимально допустимый возраст для авиапилота? Парадокс, но автомобиль государство разрешает водить с 18-ти лет, а вот самолет - с 17-ти! Далеко не семнадцатилетний Андрей Дрофа, узнав такое, тут же поехал в авиашколу под Белой Церковью, чтобы побыстрее сесть за штурвал планера! Удалось ли? Смотрите! До этого дня я полетал немало... Был опыт полета и на отечественном легкомоторном аппарате и на паратрайке, на вертолете, и даже на летающей диковинке - автожире... Решив вновь покорить небо, аппаратом особо не перебирал. На сей раз подумывал над тем, чтобы пройти экспресс-курс и самостоятельно поуправлять крылатой машиной. Как оказалось, для этого нужно поучится дней 80. Ну, а были бы у меня планы поамбициозней, вот как у Дениса: налетать как можно больше часов чтобы стать пилотом гражданской авиации, боюсь, пришлось бы задержаться здесь надолго... Денис производит профессиональный предполетный осмотр: закрылки, приемник воздушного давления, люк багажника, руль высоты, целостность колодки... Аппарат необходимо обойти по кругу и детально осмотреть все! Второго раза просто не бывает... Управляется американский планер Cessna 172 привычным для авиации штурвалом... Виды в полете - красочные и яркие: лесопосадки, поля, широкая река Рось, небольшие поселки, а еще: гигантский карьер, который с высоты кажется небольшой ямкой... Красотища! Набираем максимальную на сегодня высоту - 450 метров... Полет проходит успешно... Порулить, конечно же, мне сегодня не дали, но неожиданные маневры Дениса привели в дичайший восторг! Пора садится... Денис закатывает Цесну в ангар, а я уже присматриваюсь, на чем бы "эдаком" подняться в небо в следующий раз?! Может, уже самостоятельно?!