Lexus GX460. Prado за 5 миллионов. HD

АвтоОко24 -- самый доступный комплекс удаленного контроля авто -- https://avtooko24.ru Lexus GX460. Теперь официально в России, а не только у серых дилеров. Классический внедорожник. Второе поколение, рестайлинг. Технически ничего не изменилось. Но так как это премиальный Лексус снаружи на нем слегка перерисованный кузов и более дорогие материалы отделки внутри. Сегодня узнаем зачем вам в 2018 году Toyota Land Cruiser Prado за 5 миллионов. Внешность GX как и полагается для Лексус нестандартная, но не настолько как многих новых моделей. Даже на противотуманке есть буква L. Не смотря на фирменную решетку, фары и прочее уж больно похож GX на Прадо, особенно в профиль. Внутри машина самобытна, но некоторыми элементами все равно напоминает Prado. Вот например руль. У нового Прадо руль другой, а вот такой руль стоял в дорестайлинговом Prado 150. Приборная панель очень похожа на дорестайловую Тойота. В общем вроде как все другое, но почему-то оно кажется очень знакомым. Материалы отделки интерьера Lexus GX460 хорошие. Натуральная кожа, красное дерево и качественный пластик. Но новый тренд Лексус где максимум внимания уделяется деталям этой машины не коснулся. В новом Lexus LS материалы вызывают восторг, а Лексус GX похоже был на мойке когда все остальные машины обновлялись. В общем это Лексус старого формата -- тот самый, классический. А где фирменный тачпад или джойстик? Как управлять головным устройством? В этом Лексус можно ткнуть в экран. Значит в Lexus RX, в Lexus IS, в Lexus LS, в Lexus LC нельзя нажимать на экран, а в GX можно. Почему? Странно. На втором ряду сидений премиального внедорожника просторно. Диванчик плосковат. Регулировки расположения подушки и угла наклона спинки механические. Ноги на весу, пол высокий. Управление климатом есть. Экраны мультимедиа для задних пассажиров. Есть возможность заказать Lexus GX460 в исполнении 5 мест или 7 мест. Багажник у Лексус Прадо большой. Кубометр груза войдет есть нет третего ряда посадочных мест. А если есть то всего 100 литров, но его можно сложить. Под капотом Lexus GX460 проверенный 1UR-FE. 8-ми цилиндровый V-образный бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске Dual-VVT i. Надежность этого мотора сурово выше среднего. Коробка автоматическая 6-ти ступенчатая, привод естественно полный. Мотор выдает 296 л. с. мощности и 438 Н*м крутящего момента и поедает по 16 литров топлива в смешанном цикле. В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Lexus GX460 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Lexus GX460 с двигателем V8 4.6. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Lexus GX460 и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Лексус GX460. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения. Сделаем