#1428.ГАЗ 69 НА ГУСЕНИЦАХ/GAZ 69 ON THE TRACKS[HD](АВТО БЛОГ 2015)

ГАЗ 69 НА ГУСЕНИЦАХ/GAZ 69 ON THE TRACKSДанный вездеход был построен в 1960 году на базе ГАЗ 69, имел удлинённый кузов на 55 мм и увеличенную ширинукузова на 200 мм.Штатные колёса конструкторы заменили на полнопрофильные шины с широкими катками.Это было сделано для предотвращения зарывания машины в землю на слабонесущих грунтах.Пневмогусенницы, состоящие из трёх камер шириной 300 миллиметров,состояли из нескольких отдельныхгерметичных камер в которых можно было раздельно менять давление перераспределяя его по пятну контакта с грунтом.Автомобиль хорошо шёл по грязи глубиной до 0.6 метра и колее до 0.5 метра. Он так же имел возможность выхода из колеи при продолжения поперёк её.Участвовавший в сравнительных испытаниях УАЗ-452 при тестовом заезде по грязи двигаться дальше не смог и остановился.Так же хорошо комплекс передвигался по жнивью, влажной пахоте, мокрому песку и преодолевал подъём в 22°. Не смотря на очевидную перспективность работ в области применения на автомобилях пневмотраковых гусениц,в 1974 году вся деятельность этому направлению была свернута, как не являющейся профильной для автомобильного института,а специалистам НАМИ, работающим по этой проблемы было приказано все свои разработки передатьв Отраслевую научно-исследовательскую лабораторию вездеходных машин, созданную при Горьковском политехническом институте.This ATV was built in 1960 on the basis of GAZ 69, had an elongated body and 55 mm in increased widthbody 200 mm Regular wheels designers replaced the full-profile tires with wide wheels.This was done to prevent a burying cars in the ground in weak soils.Pneumogastric, consisting of three chambers of a width of 300 millimeters,consisted of several separatesealed chambers in which it was possible to separately change the pressure distributing it on the contact patch with the ground.The car went well through the mud to a depth of 0.6 m and track width to 0.5 meters. He was also able to exit out of a rut if you continue across it.Participating in comparative tests of UAZ-452 with a test race in the mud to move on failed and stopped.As well, the complex was moving through the stubble, wet plough-land, wet sand and overcome rise to 22°. Despite the obvious prospectivity of the works in the field of applying on the cars pneumotropic caterpillarsin 1974, all the activities this area was phased out as not being relevant for automotive Institute,but experts US working on this issue was ordered all their designs passin the industrial research laboratory all-terrain vehicles created at Gorky Polytechnic Institute.Источник материалов http://images.yandex.ruhttp://autohis.ru"авто" "автомобили" "авторынок" "автосалон"