Классический дифференциал

В межколесных дифференциалах с нормальным трением (свободные дифференциалы) момент всегда (!!!) делится между колесами в пропорции 50:50. С этим связан главный недостаток таких дифференциалов: если одно из колес попало на скользкий участок и не может сдвинуть автомобиль с места, то другое колесо, хотя и имеет хорошее сцепление, все равно не может сдвинуть автомобиль с места, поскольку реализует такую же тягу, что и колесо, находящееся на скользком участке. Вот отсюда и идут все заморочки с блокировками, дифференциалами повышенного трения, блокирующими муфтами, противобуксовочными системами и т.д.