Новая платформа на станции МЦД-2 Каланчёвская! Открытия 2021 года! HD

Спонсорская помощь на развитие канала - СберБанк Онлайн, 89165582144 2 июня 2021, новая платформа на станции МЦД-2 Каланчёвская, открыта 29 мая 2021 в 21:15, с неё поезда отправляются в сторону Нахабино! Москва-Каланчёвская (старое название — Москва-Техническая-Курская) — железнодорожная станция Алексеевской соединительной линии Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является пассажирской технической, по объёму работы — внеклассной. Входит в состав линии МЦД-2 Московских центральных диаметров. Расстояние до Москвы-Курской - 3 км. Станция простирается от Крестовского путепровода на северо-западе (граница со станцией Москва-Рижская) до путепровода через Комсомольскую площадь на юго-востоке (далее перегон к станции Москва-Пассажирская-Курская). Пассажирская платформа Каланчёвская расположена в пешеходной доступности от трёх вокзалов (Ярославского, Ленинградского и Казанского) и 2 станций метро «Комсомольская». На ней останавливаются электропоезда Курского, Рижского направлений МЖД. Ранее, до 21 ноября 2019 года существовало движение с Курского на Смоленское направление, но оно было приостановлено. После запуска линии МЦД-4 вероятно восстановление транзитного движения электропоездов со Смоленского направления через станцию Каланчёвская, но уже на Горьковское направление, а не на Курское. В парке «Б» железнодорожной станции (Индустриальный переулок, дом 9) находится так называемый Правительственный вокзал, откуда отправлялись литерные поезда с руководителями государства. Станция была введена в эксплуатацию в 1865 году. В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II. До 1990-х годов на Каланчёвской существовала ещё одна островная платформа, а также надземный пешеходный переход между платформами. Переход разобран на рубеже 1970-х — 1980-х, платформа некоторое время не использовалась, позже разобрана и она. Во второй половине 2000-х — первой половине 2010-х годов рассматривались проекты строительства на месте платформы вокзального комплекса, на котором планировалось разместить общий конечный пункт для всех аэроэкспрессов, прибывающих из трёх аэропортов Москвы. С 2019 года платформа Каланчёвская включена в структуру МЦД, что потребовало увеличения пропускной способности железнодорожной линии. С этой целью в 2020 году начата реконструкция как самой платформы, так и прилегающего с юга Каланчёвского путепровода с устройством дополнительных железнодорожных путей. На остановочном пункте Каланчёвская будут построены две новые островные платформы с навесами во всю длину, информационными стелами и табло, а также современным освещением. Также в южной части платформы планируется построить подземный вестибюль. Реконструкцию планируется завершить в 2023 году. Первая новая островная пла