Бмв е36. М50б20. Осмотр катушек зажигания и наконечников. HD

Итак, как и любая резинка работающая в агрессивной среде, эти наконечники изнашиваются. Знакомо ли вам появление помех по радио в момент нестабильной работы двигателя? А знакомы ли вам постоянные «удары током» при касании двери авто? А может быть в дождь вы уже заранее знаете что машина поедет «хуже»? А дрожь двигателя на светофорах? Или при движении накатом будто кто резко ручник дернул? – тогда мы идем к вам!!! Первым делом нужно проверить физическое состояние наконечников. Их предсмертное состояние подтвердят коричневатый цвет усыхающей резины, а также микротрещины которые видны при сжимании наконечника. При обнаружении таких дефектов, наконечники требуют немедленной замены. Но существуют и такие ситуации, когда с виду наконечник без дефектов – но в реальности же искра через него пробивает либо на стенки свечного колодца, либо на корпус свечи. И вот еще один симптом, доказывающий необходимость замены наконечника – появление коричневатого ободка на свече. Итак, вы заподозрили кончину наконечника по некоторым признакам. Как лечить? Есть несколько путей лечения – восстановление изоляции наконечника, либо заказ нового. Восстановить изоляцию возможно лишь на некоторое время – я опишу методы с целью ознакомления: - Обмотать наконечник лентой ФУМ - Обжать наконечник термоусадочной трубкой - На худой конец и изолентой можно обмотать, но долго так ездить не советуют. Заказ нового наконечника – затея не простая. Ведь отдельно они не продаются – а идут в сборе с катушкой. Хотя я нашел в Армтек. Удачи. Спас бо автору данной статьи. Что взял от него. Что то свое.