Электровозы ВЛ11.8-647 и ЧС7-039 ведут встречные составы. 2021. 2160p60 HD

#ЖелезнаяДорога #РЖД #ВладимирЛенин #Товарняк #2160p60 #ВЛ11 #Поезд #Локомотив #Весна #4k #Электровоз #ЧС7 #ТоварныйПоезд #RZD #Пассажирский ВЛ11 (в честь Владимира Ленина, 11-я серия) — советский грузовой магистральный двухсекционный электровоз постоянного тока, массово выпускавшийся с 1975 по 2006 год; отдельные модификации мелкими сериями строились до 2015 года. ВЛ11.8-647 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-27 Орёл-Сортировочный Серия: ВЛ11, ВЛ11.8, ВЛ11У.8 Завод-изготовитель: Тбилисский электровозостроительный завод Тбилиси Сетевой №: 12162939/12162947 Построен: 1985 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: Ранее работал в СМЕ ВЛ11.8-647/667Б. Ремонт: СР Екатеринбургский ЭРЗ 11.2010 г. ТР-3 ТЧР Рыбное 07.2014 г. trainpix.org ЧС7 (ЧехоCловацкого производства, тип 7; заводские обозначения типа — с 82E1 по 82E9, сленговые названия «сарай загадок» и «челленджер») — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжением 3 кВ. Выпускался в период с 1983 по 1997 годы на заводе Škoda в городе Пльзень (Чехословакия, впоследствии Чехия) для железных дорог Советского Союза (а впоследствии России и Украины), всего выпущен 321 электровоз, большинство которых по состоянию на 2019 год находится в регулярной эксплуатации. Является одним из самых мощных пассажирских электровозов постоянного тока, используемых в бывшем СССР (уступая только ЧС200 и ЧС6). ЧС7-039 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-18 имени Ильича Серия: ЧС7 Завод-изготовитель: Škoda, oborový podnik Пльзень Заводской тип: 82E2 Заводской №: 7934 Сетевой №: 12020772/12020780 Построен: 10.07.1984 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил в депо Москва-Киевская (Московской ж. д.); 30.4.2002 г. — передан в депо имени Ильича (в связи с переводом парка) trainpix.org КР-2 Ярославский ЭРЗ 27.1.2006 г.; СР Ярославский ЭРЗ 6.2011 г. СР Ярославский ЭРЗ 2.2019 г.