Тестируем Багги класса Д3-мини - клуб АМК Внуков - Vnukovo MX, Кристиан Старший, лето 2017 HD

Багги кросс – это скоростная езда на багги по грязным глинистым трассам с массой всевозможных поворотов, экстремальные прыжки по кочкам и оврагам, возможность научиться управлять мощной машиной. Масса эмоций вперемешку с драйвом и соревновательным азартом! Кузов: Стеклопластиковый на основе полиэфирной смолы с вклеенными закладными элементами, состоит из двух частей склеенных между собой под давлением, внешнее покрытие гелькоут. Или любое автомобильное ЛКП, металлик. Благодаря технологии вакуумного формования обладает высокой жесткостью, ударопрочностью, снижен вес конструкции. Мало подвержен атмосферным воздействиям (дождь, грязь, низкие температуры, прямые солнечные лучи). Оснащается верхним каркасом безопасности. Каркас изготовлен из цельнотянутой трубы, соответствует КиТТ, РАФ. Передний и задний бампер облегченной конструкции. Каркас имеет переднюю и боковые сетки ограждения. Боковые сетки имеют упрощенное запорное устройство и открываются вверх. В передней части кузова открывающийся лючок, для доступа к педальному блоку. Сидение водителя изготовлено из стеклопластика на основе полиэфирной смолы и имеет жесткое крепление к полу спортивным креплением. Передняя подвеска: Независимая, двух рычажная с поворотным кулаком на шаровых соединениях. Рулевое управление: Усиленная зубчатая рейка с эксцентриком, регулируемыми тягами и наконечниками на шаровых соединениях. Задняя подвеска: Независимая, на продольной регулируемой реактивной тяге с наконечником на шаровых соединениях, поперечном валу привода и стойкой амортизатора с телескопической пружиной. Тормоза: Дисковые, гидравлические на каждое колесо задней оси. Привод: Прямой, цепная передача. Передаточное отношение 9,57. Отличительной особенностью является высокий ресурс и надежность. Межосевой дифференциал с приводом на два вала с крестовинами. Задний привод. Амортизаторы: Передний и задний газонаполненные, с телескопическими пружинами имеют регулировки по жесткости и длине штока. Сцепление: Центробежная муфта с регулировкой момента схватывания, имеет облегченный маховик и легкого сплава. Двигатель: HONDA GX-160. Одноцилиндровый 4-х тактный OHV. Рабочий обьём 160 куб. см. Мощность 5.5 л.с. Воздушного охлаждения. Укомплектован системой впуска и выпуска. Топливный бак стандартный. Вес снаряженного автомобиля max. = 110 кг. Максимальная скорость в базовом исполнении 50 кмчас. Дополнительная комплектация «ЭВО-3» 1. Ремни безопасности любого производителя. 2. Система выпуска ДВС 3. Система впуска. 4. Реконструкция головки блока. 5. Автошины НИИШП различных составов. (мягкий, средний, жесткий). 6. Литые диски для бескамерных шин с жестким ниппелем. 7. Сидение пилота с обивкой из кожзаменителя с цветными вставками.