#37 электромобиль из Китая Hyundai Lafesta EV. Краткий обзор. «Большая коллекция» от VOLTauto HD

Сайт компании "Сучасна енергiя" - https://se.net.ua/ ═════════════════ Рады приветствовать вас на канале крупнейшего украинского импортера электромобилей из Китая, компании VOLTauto. ═════════════════ 00:00 Вступление к видео об электромобиле из Китая 00:27 Начало, обзор электромобиля Hyundai Lafesta EV 00:50 Экстерьер электроседана 01:59 Подвеска и габариты 03:19 Электромотор и батарея 04:31 Заряжайтесь почти бесплатно с компанией «Сучасна енергія» 04:52 Салон электроседана Hyundai Lafesta EV 06:09 Системы безопасности 06:36 Подписывайтесь на канал VOLTauto и смотрите свежие выпуски одними из первых ═════════════════ Если у вас есть какие-либо вопросы касательно модельного ряда, комплектации, покупки или обслуживания электрокаров из Поднебесной, то мы с удовольствием ответим на них. Связаться с нами просто: заполните контактную форму на сайте. Сайт VOLTauto - https://www.voltauto.com.ua Соцсети VOLTauto: Telegram - https://t.me/voltauto Instagram - https://www.instagram.com/voltauto2020/​​ Facebook - https://www.facebook.com/VoltAuto2020/​​ ═════════════════ Краткие технические характеристики электроседана Hyundai Lafesta EV: Мощность электромотора - 135 кВт или 150 кВт Ёмкость батареи - 56,5 кВт-ч Запас хода по NEDC - 490 км ═════════════════ Привет всем. И у нас на обзоре сегодня электрический седан, который активно продается южнокорейской компанией в КНР. Если вы еще не догадались, то сегодня мы расскажем все о модели Hyundai Lafesta EV. Понятно, что корейцы не планировали создавать полностью новый экстерьер для этой модели. Но, электроседан, конечно же, получил необходимые отличия от топливной версии. Радиаторная решетка, само собой, не нужна. Поэтому ее заменили пластиной, благодаря которой повысилась обтекаемость кузова. Также переработали бампер. В итоге появился вытянутый воздухозаборник в нижней части. Подвеска у электромобиля спереди такая же, как и у бензинового аналога - стойки МакФерсон. А сзади вместо многорычажки появилась полузависимая торсионная балка U-образного сечения. Так как вес из-за батареи немного возрос, соответственно, подвеска была усилена. В габаритах седан несколько прибавил за счет нового дизайна передка. Длина - 4 м 70 см, высота – почти полтора метра, ширина - 1 м 79 см, Колесная база - 2 м 70 см. По сравнению с бензиновой версией, электрическая Lafesta тяжелее на 218 килограмм, и, в общем, весит более полторы тонны. Фары головного света и задние габаритные фонари полностью светодиодные. По технической части имеем следующее. Один электродвигатель установлен на передней оси, соответственно имеем передний привод. Мощность мотора в базовой версии это 135 кВт или 184 л.с. В более продвинутой комплектации у вас уже будет 150 кВт или табун в 204 электролошадки. Крутящий момент - 310 Ньютон-метров. Максимальная скорость 165 км/ч. Данных по времени разгона до сотни нет. По батарее имеем следующее. Корейцы предлагают для электромодели аккумулятор только одной ёмкости, это 56,5 кВт-часов