• ВОЛГА V12 COUPE •

Автомобиль, получивший название ВОЛГА V12 COUPE, построен в единственном экземпляре по специальному заказу на платформе BMW 850 CSI. Создавался автомобиль в московском кузовном ателье A:LEVEL в течение 1.5 лет. Почти новый BMW был целиком разобран, затем демонтированы почти все внешние кузовные панели и на подготовленной таким образом базе началось собираться новое транспортное средство. По предварительным эскизам был вылеплен пластилиновый образец в натуральную величину. По этой форме из армированного стеклопластика сделали матрицы всех кузовных панелей и уже по ним все необходимые части вручную изготовили из 0.8-миллиметрового листового алюминия. Отдельно изготовили стойки и добавочные усилители, после чего на старом основании собрали новый кузов. Все, что взяли от оригинальной Волги - это окантовки фар, плафоны передних габаритных сигналов и задние фонари. Заново сделана даже чайка на крышке багажника, у нее немного другие размеры и пропорции, равно как и у радиаторной решетки. Для того чтобы попасть в салон, нужно нажать на прямоугольную кнопку на дверной ручке, при этом стекло немного опускается, а в салоне зажигается свет. Не смотря на новый кузов, компоновка и пропорции салона остались прежними - как у BMW 850 CSI. Салон обтянули кожей в 2 цвета, черный и серый, а потолок обшили черной алькантарой. Во внутреннем оформлении появились вставки из карельской березы, которые, правда, производят непонятное впечатление - полированное дерево имеет темно-серый цвет и потому абсолютно не похоже на натуральное. Просторные и удобные передние кресла благодаря обилию электрорегулировок можно настроить под любую фигуру. И кресла и рулевая колонка запоминают до трех положений. При выключенном зажигании улевое колесо выдвигается вперед и вверх, освобождая выход, но стоит вложить ключ в замок - руль возвращается в заданное ранее положение. Места для ног пассажиров заднего дивана не очень много, правда недостаток объема ощущается только по длине, по ширине же места в ВОЛГА V12 COUPE более чем достаточно. Немного смущает отсутствие боковых стоек и люк, не придающие прочности кузову. Багажное отделение ВОЛГА V12 COUPE небольшое, виной этому явлется большое запасное колесо и две аккумуляторных батареи расположенных в нишах задних крыльев. Дополнительно был установлен самоблокирующийся дифференциал, ПБС и система динамической стабилизации. Дaнные детали позволили увеличить активную безопасность автомобиля. ВОЛГА V12 COUPE оборудована двигателем V12 объемом 5.6 л, мощностью 380 л.с., позаимствованным у BMW 850 CSI. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой МКП передающей мощность на задние колеса. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6.5 сек. Максимальная скорость не известна, т.к. тесты в аэродинамической трубе показали, что при скорости 230 км/ч на автомобиль действует подъемная сила, эквивалентная 190 кг. Это очень много. У инженеров-конструкторов есть такое правило: подъемная сила не должна превышать трети силы лобового сопротивления. А в случае с