"Красная карточка" №576: Секретные "хотелки" МВД в новых правилах ПДД

Мы уже рассказывали, что в правительстве рассматривается идея того, чтобы ввести новые штрафы на украинских дорогах для нерадивых водителей. Мнения обывателей после презентации новшеств в правилах дорожного движения разнятся кардинально. Кто-то поддерживает МВД, говоря, что украинских оборзевших водителей давно пора ставить на место. Некоторые же называют очередные нововведения очередной псевдореформой, которая призвана вытянуть как можно больше денег из карманов налогоплательщиков. Но вот теперь всплыли новые данные, которые могут помочь оценить реформаторские потуги. Что и попытается сделать Андрей Томский – автор и ведущий программы "Красная карточка", очередной выпуск которой вышел в эфире телеканала NewsNetwork в четверг, 7 декабря. Начнем с предыстории. С предложениями о внесении кардинальных изменений ПДД ответственные чиновники выступили по горячим следам трагического ЧП в Харькове, где в результате столкновения двух иномарок погибло шесть человек, еще пятеро пешеходов получили травмы различной степени тяжести. Спикеры МВД заявляли, что намерены решить комплексно проблему лихачей на дорогах с помощью ужесточения штрафных санкций. Уже через неделю стали известны первые детали планируемых новшеств. Из перечня заготовок наибольший резонанс вызвали несколько пунктов, главными из которых стали возвращение нормы об обязательной передаче документов в руки полицейского после остановки транспортного средства, а также введение в качестве основания для остановки автомобиля контроля за состоянием водителя. Немалый резонанс, напомним, вызвало и снижение скоростного режима в населенных пунктах до 50 км/час, порога допустимого превышения не более 5 км/час, а также ужесточение санкций за превышение скорости, создание аварийной ситуации и прочее. Через некоторое время выяснилось – это далеко не весь пакет полицейских "хотелок". Полный перечень новаций держался в тайне. По замыслу МВД их не спешили "светить" в массах до получения их одобрения со стороны Кабмина. Есть еще один весьма интересный момент в нововведениях, которые вызывают очень много вопросов. Получается так, что безопасность движения упирается в видеофиксацию. Предложенным законопроектом не регулируется введение обязательной видеофиксации нарушений ПДД, но есть ряд правок в законы, которые на это указывают. В МВД уже анонсировали – этот шаг действительно настроены внедрить, но только после обличения законопроекта о штрафах в форму закона. Причем не очень понятно, почему последовательность выбрана именно такой – сначала ужесточение штрафов, а затем тотальный контроль за дорогами. И вот теперь самое главное – это источник средств для внедрения видеофиксации. Об этом не говорится ни слова. Зато можно вспомнить, как еще год назад глава МВД Аваков говорил: для видеофиксации нарушений ПДД нужно около 1,5 млрд долл. и не меньше 3 тыс. камер. На сегодняшний день в официальном порядке задействованы "аж" три таких камеры – одна в Киеве и две в Одессе. Где планируют изыскать и откуда возьмутся тре