Тесты на треке: «в стоке» и с деталями «Точка Опоры» в подвеске HD

Тесты на треке: «в стоке» и с деталями «Точка Опоры» в подвеске Отзывы и впечатления автовладельцев Сравнить работу подвески в стоковом состоянии и с полиуретановыми деталями «Точка Опоры». Причем, сделать это в условиях спортивной трассы. Таковы были условия тестов, принять участие в которых выразили желание владельцы трех абсолютно разных автомобилей: Nissan Fairlady Z год выпуска: 2003 двигатель: WQ35DE, объем 3498 см³ Каталог деталей «Точка опоры» для Nissan Fairlady Z: http://crt.ru/catalog/NISSAN/JAPAN/FAIRLADY%20Z?utm_source=vk&utm_medium=fairlady&utm_campaign=threecars Toyota Levin год выпуска: 1991 двигатель: 4A-FE, объем 1587 см³ Каталог деталей «Точка Опоры» для Toyota Levin: http://crt.ru/catalog/TOYOTA/JAPAN/LEVIN%20slashsymb%20CERES%20slashsymb%20TRUENO%20slashsymb?utm_source=vk&utm_medium=fairlady&utm_campaign=threecars Toyota Prius год выпуска: 2007 двигатель: гибридный, 1NZ; объем 1496 см³ Каталог деталей «Точка Опоры» для Toyota Prius: http://crt.ru/catalog/TOYOTA/JAPAN/PRIUS?