60 лет МУП "Гортранс г. Бийска"

Сегодня трудно представить наш город без перестука трамвайных колёс. Старожилы наверняка помнят, как велась укладка первых рельсов и установка контактной сети, как 13 июня 1960 года в 6 часов утра на линию вышло пять вагонов. Первый трамвайный путь «Западное кольцо – Переезд» был менее 11 км. Трамвайное движение в городе обязано своим появлением развитию «оборонки», – рассказывает начальник производственно-технического отдела МУП «Бийсгортранс» Ольга Бортникова. – Когда строился Бийский химкомбинат, остро встал вопрос о доставке рабочих на предприятие. Руководство города понимало: нужен новый транспорт, автобусное сообщение с таким потоком людей просто не справится. Первые работы по строительству путей были начаты в конце 50-х. Поэтапно трамвайная линия продвигалась всё дальше – до «Маяковского», «Гилёва», лесозавода, потом – Заречье, Мочище… В 2008 году введено в эксплуатацию «Садовое кольцо», что было обусловлено снижением пассажиропотока в дневное время: трамваи стали разворачиваться, не доходя до промзоны, и возвращаться в город. По словам Ольги Юрьевны, раньше ходило много «спаренных» (двойных) вагонов, причем первые прицепные являлись безмоторными. В «часы пик» все они были переполнены. Самое востребованное направление у пассажиров разных лет, конечно же, от «Первого участка» до «Гилёва», здесь и по сей день в салонах всегда многолюдно. Эксплуатационная скорость трамвая в городе – 18 км/ч, и это очень хорошая скорость для данного вида транспорта, заверяет специалист. В юбилейный для предприятия год необходимо вспомнить наших ветеранов, стоявших у истоков его появления и прошедших с ним самые разные времена. Это – Людмила Кирилловна Кныш, которая когда-то пришла сюда водителем трамвая, впоследствии стала начальником эксплуатации, – вспоминает О. Ю. Бортникова. – Лидия Максимовна Соколова начинала помощником кассира, потом выучилась на водителя, работала мастером депо, ушла на пенсию с должности начальника отдела кадров. Татьяна Алексеевна Чиркова – легенда предприятия, водитель трамвая, награждена орденом Трудового Красного Знамени. Вся ее трудовая биография связана с Трамвайным управлением. Борис Филимонович Жданов долгие годы отработал мастером контактно-кабельной сети энергослужбы, профессионал своего дела. Спасибо вам, наши дорогие ветераны, за ваш труд! С приходом к руководству Станислава Ивановича Дроздева началось техническое перевооружение, был построен ремонтно-механический цех, цех капитального ремонта трамваев. Год назад, уже при новом директоре – Сергее Александровиче Елясове, путем слияния Бийского трамвайного управления и Городского транспортного диспетчерского центра появился «Бийскгортранс». И эта реорганизация в буквальном смысле спасла «трамвайку»: был момент, когда многие бийчане реально опасались, что электротранспорт перестанет существовать. – В этом году, в связи с пандемией, мы оказались не в очень приятных экономических условиях, – признается Сергей Елясов. – Снизился пассажиропоток, а, соответствен