Бэт сигнал от Ростеха | Полное импортозамещение авиастроения | Россия догоняет SONY | Великоросс

Сбербанк Visa: 4274 3200 7822 7363 https://www.donationalerts.com/r/aftershocknewshttps://zen.yandex.ru/aftershock - видео - Дзен-лента АШ-Live (видео)https://zen.yandex.ru/aftershock.news - Дзен-лента АШ http://aftershock.news - Основной сайт проекта00:00 Анонс00:53 Микроскопические дисплеи от Ростех02:50 Электровозы «Ермак» 06:48 Американская гипервафляция09:57 Одной строкойХолдинг «Росэлектроника», входящая в госкорпорацию Ростех, заявила о начале производства первого в России миниатюрного микродисплея на органических электролюминесцентных светодиодах – OLED дисплея. Размер устройства сопоставим с десятирублевой монетой, а вот разрешение – уже ближе к монитору какого-нибудь нетбука – 1280*1024 пикселя. Это при то, что диагональ дисплея – немногим больше 2 см. Дисплей планируется применять в очках виртуальной реальности. Там же дополненная, смешанная реальность и все такое. Кроме того – для дисплеев фото- и видеокамер, а также специальной тепловизионной техники. Толщина непосредственно OLED структуры не превышает 100 нм. И это при том, что эта структура еще и многослойная.Новочеркасский электровозостроительный завод передал РЖД 40 магистральных грузовых электровозов «Ермак». Одно из основных отличий нового электровоза – это поосное регулирование силы тяги, которое позволяет сделать электровоз более экономичным. Что это за регулирование такое? Давайте разберемся.Сердце любого электровоза – это его тяговый двигатель. То есть это такой электродвигатель, который передает усилия, а точнее – вращающий момент – на ось колесной пары электровоза. Если говорить совсем по-простому, что двигатель одевается на ось и приводит ее в движение. Первые тяговые двигатели так и делали, а сейчас его устройство его гораздо сложнее, хотя принцип остался в целом тот же.Тяговые двигатели для электровозов должны отвечать определенным требованиям. В первую очередь – чтобы их можно было регулировать в широких пределах частоты вращения. Другими словами, чтобы на всем диапазоне скоростей электровоза можно было легко эту самую скорость менять. И конечно же, возможность менять силу тяги, то есть вращающий момент, создаваемый двигателем.Американские военные сообщили о тайных испытаниях собственной гиперзвуковой ракеты, которые прошли еще в марте. Причем спустя буквально несколько дней после первого боевого применения российской ракеты «Кинжал». Совпадение? Ну конечно да. Но давайте разберемся что же реально произошло. Сообщения об испытаниях появились на телеканале CNN, который ссылался на представителя Министерства обороны США. Речь шла о ракете под названием HAWC, которая была запущена с бомбардировщика B-52. Полет проходил на высоте более 19 км, ракета преодолела расстояние более 480 км. Сообщается, что скорость ракеты достигала «5 Махов и более». То есть 5 скоростей звука наверное, но может даже и больше. Здесь следует отметить, что 5 Махов – это вообще нижний предел того, что можно назвать «гиперзвуком». И максимальная скорость секретной американской ракеты в 2 раза ниже,