Пикап - рекордсмен! Блестящий, но не RAM. Брутальный, но не Raptor. Угадали кто? HD

Друзья, приветствую вас на ютуб канале автомобильной компании Авто Премиум Груп Сегодня с вами как обычно Дмитрий Брум. Продолжаем нашу рубрику «Диванные обзоры» 00:00 начало 00:30 почему без тест-драйва. Правило компании 03:03 характеристики 05:05 NISSAN TITAN XD 05:34 зачем компании Nissan версия Titan XD? 09:25 что в кузове Nissan Titan XD 2019 11:34 место водителя 15:05 задний ряд сидений 17:30 наше мнение На ваши вопросы почему мы не снимаете тест-драйвы, не загоняем автомобили в грязь и т.д. отвечаю: «диванный обзор» — это обзор клиентского автомобиля, на котором мы не катаемся. В данном случае мы впервые привезли необычный пикап, который до нас никто из юр. лиц в Россию не привозил! Могу дать подсказку: это большой полноразмерный пикап с мощным 5-литровым дизелем. Автомобиль быль презентован в 2015 году на Детройтском автосалоне. Машина получилась уникальная и очень надежная. Что же это за автомобиль из Канады? И почему он не зашел на американский рынок? Дизель Cummins. Полноразмерный пикап категории 1500, но так называемый «три-четверти». Т.е. машина конкурент Тундре, Рэму, Эф-150, но здесь уже 2-х метровый кузов и мощный 5-литровый дизель V8. За счет простоты, надежности и бешеного момента в 752 Н/м, производитель надеялся обогнать конкурентов. Но по итогам 2018 года было продано всего около 50 тыс. На фоне продаж F-150 около 1 млн это существенный недобор. В итоге знаменитый дизель будет снят с нашего пикапа и также с 2020 года заметно сокращено число других опций. И так, друзья, представляю вашему вниманию пикап 2019 из Канады - Nissan Titan XD До 2015 года у Nissan уже был свой пикап 1500. Но компания посчитала, что можно сделать лидирующий класс, поставив более тяжелую раму, мощный 5-литровый дизельный мотор Cummins, который по большинству характеристик догонит пикапы 2500. Вот и получился такой уникальный XD с тяжелым V-8, с двойной турбиной, с 6-ступ АКПП. Получился очень надежный и мощный автомобиль, способный тянуть за собой до 6 тонн прицеп и до 1100 кг груза в кузове. Категория прав «С». Сзади мост, а спереди редуктор с приводами, т.е. более «легковая», в отличие от конкурентов версии 2500, где также стоит мост. Несколько слов про организацию кузова. Крышка борта с доводчиком. Четырех секционная крышка над 2-х метровым кузовом. Вот такие есть ящики. Они как у Рэма. Только открываются изнутри кузова. Грузовое пространство продумано до мелочей. Вот эти алюминиевые релинги, предназначены для крепежа груза в кузове. Т.к. наш пикап XD, то здесь есть трехточечная система креплений для буксировки прицепов до 6 тонн. Натуральная кожа и дерево. Рулевая колонка с электроприводом. Сиденья с 8-диап. регулировками и памятью. Подогрев и вентиляция подушек. На этом фоне аналоговые приборы, пластиковые крутилки и «кочерга» АКПП выглядят анахронизмом. Это внутренний диссонанс, где топовая комплектация автомобиля даже без люка, может и повлиял на продажи. Размер кабины схож с конкурентами. Объем, думаю, будет достаточным. А