3 танкера(сухогрузы?) прошли в Чёрное море.Керченский пролив.11.01.2019. HD

Пока гулял с собакой ,три танкера пошли в Чёрное море. (а может сухогрузы ).Особая фишка у ж-д паромов. Загрузится и стоять сутками-по проливу. Теплоход типа "Волго-Балт". Пожалуй, это самая массовая серия судов "река-море" В разное время эти суда строились в разных местах и по 4-м разным проектам - 791, 2-95, 2-95A и 2-95A/R. В 1968 году "Волго-Балты" начали строить в ЧССР на предприятии SlovenskeLodenice. Новый проект сильно отличался от 791: обводами корпуса, надстройкой, водоизмещением и, наконец, вместо SKL в качестве главных двигателей стали использоваться "Шкоды" (2х 515 кВт).Именно на этом теплоходе мы и будем перевозить шрот из порта "Юг Руси" Ростов-на-дону в порт "Равенна" Италия. Плавание допускается на волнении до 5 баллов при высоте волны до 2,5 метров и при удалении от мест - убежищ до 50 миль. Класс судна: М-СП Российского Речного регистра и III-СП Российского Морского Регистра судоходства. Тип судна: двухвинтовой сухогрузный теплоход. Назначение судна: перевозка генеральных, сыпучих, навалочных, лесных грузов. Район плавания: еплоходы данного проекта эксплуатируются в Балтийском, Северном, Каспийском, Азовском, Черном, Адриатическом, Мраморном и Эгейском морях. Теплоходы построены: Верфи "СловенскоЛодейнице" г. Комарно (Словакия) Тип и мощность главной 2 двигателя - судовые нереверсивные, энергетической установки: с непосредственным впрыскиванием топлива, типа ШКОДА 6 - 27,5 А 2 А с наддувом = 700 л/с. n = 600 об/мин. Эксплуатационная скорость: в грузу - 9,0уз/час. в балласте - 9,5 уз/час. Длина наибольшая, м 114,0