Минусы ВАЗ 21099 в 2022 году! | Посмотри это видео, прежде чем купить | ВАЗ 21099 как ПЕРВАЯ МАШИНА HD

Вы дождались... Минусы ВАЗ 21099 в 2022 году! | Посмотри это видео, прежде чем купить | ВАЗ 21099 как ПЕРВАЯ МАШИНА Сегодня покажу что же стало с ваз 2109 спустя многие годы после восстановления и вы поймете стоит ли её покупать на авто ру, авито, дром и прочих сайтах обьявлений. Сколько вам обойдется доработка машины и какие у неё есть проблемы. ► Инстаграм: https://www.instagram.com/mazdaracer01/ ► Я Вконтакте: https://vk.com/kerwoodshow ► Группа Вконтакте: https://vk.com/mazdaracerauto По вопросам рекламы или сотрудничества писать ВКОНТАКТЕ! Если ты полностью прочитал описание , то ты просто капитальный красавчик! А для тех кто не знает, то вот вам крутая информация! Сегодня мало кто знает, что вазовские конструкторы начали разработку переднеприводной модели еще в далеком 1971 году, вскоре после постановки на конвейер первенца – ВАЗ-2101. Первый автомобиль ВАЗ с приводом на передние колеса носил индекс 1Э-1101 и имел поперечное расположение силового агрегата с так называемой последовательной схемой, при которой первичный вал КПП расположен соосно с коленчатым валом. Машина оснащалась двигателем объемом 1,0 литра мощностью 45 л.с. и имела весьма прогрессивную конструкцию – в частности, подвеску типа «Мак-Ферсон», полуоси с шарнирами Гука и т.д. Porsche оказали большую поддержку ВАЗ во время разработки не только ВАЗ-2108, их инжиниринговая компания принимала участие ещё и в разработке Нивы. Это нормальная мировая практика автопроизводителей – приглашать опытные группы инженеров. Так как это позволяет одновременно разрабатывать новую модель и обучать своих инженеров на примере работы более опытной группы. Насчёт ВАЗ-2108 существует много заблуждений, кто-то считает, что модель была под ключ разработана Porsche, кто-то показывает определенные элементы на автомобиле и говорит – смотри это предложили Porsche, наши бы до такого не додумались. На самом деле не всё так плохо с нашим инженерным гением. Более того, в НАМИ было собрано несколько переднеприводных образцов ещё до начала строительства завода ВАЗ и старта сборки Fiat 124. Переднеприводная схема давно привлекала автомобильных конструкторов, но массовый переход в мире на такие модели начался лишь в середине 1970-х годов. При этом даже в условиях европейской дорожной сети их распространение сдерживалось недостаточной проработанностью конструкции и технологии узлов привода колёс, рулевого управления, подвески силового агрегата. Однако поперечное расположение силового агрегата и передние ведущие колёса при существовавшем тогда уровне развития техники уже позволяли сделать автомобиль малого класса компактнее и легче обычного. Проект переднеприводного автомобиля начал разрабатываться Волжским автозаводом в 1971 году. С 1971 по 1977 годы на заводе было спроектировано и построено несколько опытных образцов переднеприводных машин. Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство пер