Piper PA 23 250 Aztec | Обзор самолета Пайпер Ацтек | Малая авиация | Путь Пилота HD

https://pilotsway.ru/ Наш проект для будущих и начинающих пилотов. Пишите мне в Инстаграм: https://www.instagram.com/pilots_way/ По вопросам сотрудничества оставьте для меня информацию по телефону +7(861)253-77-77 или звоните +1(347)335-335-3 В 1950 году в компании Пайпер Эйркрафт было принято решение разработать первых двухмоторный самолет Piper. Изначально проект основывался на разработке Stinson Twin, купленной ранее компании Stinson Aircraft Company. Первенец был обтянут тканью и оснащен двойным вертикальным стабилизаторам и двумя двигателями по 125 л/с. Близнец Стинсон совершил свой первый полет - 2 марта 1952 году. Однако при первом вылете из за сильной вибрации стало ясно – проект требует серьезных изменений. Первый прототип был, мягко говоря, неуклюж. Масла в огонь подливали еще и торговые агенты, которые приходили в ужас от того, что они увидели, мол как это можно продавать. Аналогичный контент вы можете найти у таких блогеров как владимир васильев записки пилота и кудри фм kudri fm Но эмоции были настолько неконтролируемые, что один из агентов проболтался о планах основного конкурента - о двухмоторном цельнометаллическом Цессна 310. В результате первой модернизации фюзеляж был глубоко модифицирован, он обходился уже без тканевой обивки, и оборудован убирающимися шасси. Двойной киль был изменен на одинарный, а силовые установки были заменены с увеличением мощности до 150 л/с каждый. После некоторых доработок в 1954 году публике был представлен первый двух моторный цельнометаллический 4-х местный Piper PA23-150 Apache Этот момент отмечен на сайте компании Piper.com выпуск - как знаковое событие в истории компании. PA-23 претерпел 16 модификаций. Росли мощность силовых установок, масса, скорости и запас топлива. Далее был представлен 5 местный Apache Он был более крупный. Мощность двигателей была уже 2 по 235 л/с Одной из глубоких модификаций стала шестиместная версия PA-23-250, с стреловидным хвостовым оперением и двигателями мощностью по 250 л/с каждый, которую и назвали Aztec. Возможно у вас появится вопрос: Это Piper Apache PA-23? Или Piper Aztec PA-27? Или ПА-23 Ацтек? В 1961 году, когда одновременно производились PA-23 Apache и PA-23 Aztec Ацтеков и Апачей почти невозможно было отличить на расстоянии. Чтобы устранить путаницу между двумя совершенно разными конфигурациями двигателей Aztec также назывался PA-27. Хотя официальное обозначение FAA для этого самолета - Piper PA-23. От версий Aztec B до Aztec F были некоторые изменения в приборных панелях и органах управления, некоторые незначительные изменения в законцовках крыла и мотогондолах двигателей для повышения производительности, а также еще одно удлинение носа начиная с версии Aztec E. Piper PA-23-250 F Aztec оснащен двумя шестицилиндровыми инжекторными Licoming IO-540 свободно вмещает шесть человек. Он способен летать в круизе со скоростью почти 280 км/час! Если лететь в с такой скоростью, то для него не проблема расстояние более 2400 километр