Получение мотоциклов и питбайков KAYO 2021 года HD

цены и технические характеристики на мотоциклы SKYBIKE - https://skybike.ua/category/mototsikly/ Итак, намедни к нам на склад поступили мотоциклы эндуро KAYO T2 и KAYO T4. Также получены давно ожидаемые многими питбайки KAYO TT125 и KAYO TT140. Чтобы не откладывать в долгий ящик обзоры, мы в одном этом видео быстро пробежимся по всем 4м моделям на предмет поиска отличий от мотоциклов предыдущего года выпуска. Полные обзоры техники будут в подсказках в правом верхнем углу. Начнем с младшей из моделей - питбайка KAYO TT125. Пластиковые детали и раскраска не изменились. Все та же воздушка с восемью лошадками на борту. Цепь и звезды по-прежнему 428-е. Присутствует защита двигателя снизу рамы. Размеры и производитель резины не изменился – по-прежнему это 14-дюймовый задний диск и 17-дюймовый передний. Полный обзор на питбайк TT125 в посдказке. Питбайк по прежнему заводится только лапкой кик-стартера, освещение и поворотники отсутствуют, размеры не изменились. Продолжим обзор осмотром питбайка KAYO TT140. Напомню, пластик и многие детали идентичны 125-ке, основные отличия от нее в двигателе. Во-первых, добавлены 1,5 лошадки, а во-вторых охлаждение уже воздушно-масляное. Предыдущий наш обзор на питбайк TT140 в посдказке. Никаких изменений мы не нашли. Размеры колес, как и на 125-ке 14 и 17 дюймов. Напомню, что данные модели питбайков являются спортивным инвентарем, т.е. не предназначены для движения по дорогам общего пользования. Соответственно, они не подлежат постановке на учет в органах полиции. Из документов на руки выдается договор купли-продажи как документ на право собственности. Продолжим наш беглый осмотр эндуро KAYO T2. Это, собственно, как и KAYO T4 мотоциклы, подлежащие регистрации в полиции. Так что, если Вы собираетесь выезжать на них на дороги общего пользования, поставьте его на учет. Все документы, необходимые для этого будут выданы в течение некоторого времени нашим отделом продаж после прохождения процедуры сертификации. Итак, как и в прошлогодних мотоциклах T2, установлен двигатель ZS172FMM-3A, воздушного охлаждения, обьемом 249 куб.см., мощностью 20,5 л.с. Агрегатирован механической 5-ти ступенчатой коробкой передач. Есть возможность завести двигатель как с помощью электростартера, так и лапкой кик-стартера. Аккумуляторная батарея все та же, литий-ионная, проблемная в некоторых случаях, правда не всегда. Много было переписки с китайцами о необходимости сменить этот акум, к сожалению, переговоры успехом не увенчались. Изменений в T2 от прошлогодней поставки мы не увидели, если они и есть – то они не настолько явные. Кстати, этот мотоцикл пойдет под разборку, так как запчастей немного пришло, но совсем чуть-чуть. Так что пустим его под нож, ну или под ключ..)) Ну и пришел черед нашей флагманской на данный момент модели – мотоцикла KAYO T4. Напомню, основное отличие от KAYO T2 – это подвеска от фаст-эйс. Детальный обзор KAYO T4 сейчас будет в посдказке в правом верхнем углу, кто не видел – может ознакомиться, ну ли можно о