Помощь Академика Черского позволит закончить «Северный поток-2» к осени HD

Трубоукладчик «Академик Черский», о котором с прошлого года говорили как об основном российском судне, способном достроить газопровод «Северный поток-2», только сейчас приступил к работам на проекте. До этого прокладку труб на участке, проходящем по дну Балтийского моря, вела лишь баржа «Фортуна». Эксперт Игорь Юшков считает, что трубоукладочные работы могут закончить к началу июня. К прокладке труб «Северного потока-2» наконец-то присоединилось судно «Академик Черский». Причем сделало это впервые, хотя еще с прошлого года – после того, как проект покинули, опасаясь американских санкций, швейцарские трубоукладчики, – именно «Черский» виделся специалистам главной им альтернативой. Казалось, так оно и будет: еще в феврале 2020 года судно вышло из Находки, к маю того же года прибыло на Балтику. Однако с тех пор минул почти год, а трубоукладчик так и не участвовал в строительстве, активно и не всегда понятно для сторонних наблюдателей маневрируя в водах Балтийского моря. Одни эксперты списывали это на необходимость технической донастройки «Академика», другие – на получение от иностранных регуляторов соответствующих разрешений на работу в их водах, третьи – на опасение санкционного удара Вашингтона. Скорее всего, вклад в годичную паузу внесли все эти факторы. Но в последнюю неделю апреля давно ожидаемое событие наконец-то свершилось: «Академик Черский» приступил к трубоукладочным работам в исключительной экономической зоне Дании. По данным оператора проекта, компании Nord Stream 2, до конца маршрута осталось пройти не более 5%: около 120 км в водах Дании и чуть более 30 км – в водах Германии. Теперь, соответственно, на двух разных нитках газопровода одновременно работают два судна: «Фортуна» и «Черский». Датский участок не только длиннее, но и сложнее немецкого, поскольку работы там проводятся на глубине в несколько десятков метров. «Академик» обладает системой динамического позиционирования, которой нет у «Фортуны», поэтому он способен работать на таких глубинах. Баржа, в свою очередь, прокладывает газопроводную нитку в прибрежных водах Германии, чтобы позднее соединить ее с датской секцией. Каковы сильные стороны трубоукладчика «Академик Черский»? «Это более современное судно, с динамической системой позиционирования и собственным двигателем, не нуждающееся в судах сопровождения. Его скорость укладки – где-то полтора километра в сутки – заметно выше, чем у «Фортуны», хотя реальная скорость во многом зависит от погодных условий», – отмечает эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. Правда, по его словам, с трубами столь большого диаметра, как на проекте СП-2, «Академик Черский» никогда ранее не работал. Однако за минувший год он прошел достаточно серьезное переоснащение и сейчас наверняка готов к соответствующим работам. Практически не вызывает сомнений, что судно очень скоро попадет под маховик американских санкций, которые уже «висят» на «Фортуне», давно ведущей работы на проекте. «До того момента, как «Академик» сн