Видеодневник инноваций форума "Армия". Эфир 25.08.2021 HD

В среду, 25 августа, в эфир вышел очередной выпуск Видеодневника инноваций форума "Армия-2021". Его участниками стали производители автомобильной и специальной техники – автозавод "Урал", Клинцовский автокрановый завод, Галичский автокрановый завод, Петербургский тракторный завод, а также специализирующийся на разработке и поставке оборудования и приборов для обеспечения радиационной безопасности НТЦ "Амплитуда". "Урал" представил самоходную автомобильную платформу грузоподъемностью от 4 до 6 тонн, рассчитанную на компоновку с полукапотом. "Здесь прямым конкурентом нам видится только Unimog от Mercedes, – сообщил в эфире Дневника инноваций гендиректор автозавода Павел Яковлев. – Продукт полностью локализован, база – ярославский дизель ЯМЗ-534". Также предприятие демонстрирует на форуме "Армия-2021" линейку автотехники "Урал-Next". Новинка Клинцовского автокранового завода (КАЗ) – прототип крана-манипулятора военного назначения (КМВ) в арктическом исполнении, предусматривающий возможность транспортировки на самолете Ил-76. Кроме того, главный конструктор КАЗ Кирилл Гаврилов рассказал о новых возможностях КМВ за счет использования дополнительного навесного оборудования. После установки гидравлических вращателей и ротаторов такая машина может использоваться для решения задач маскировки техники и вооружения, полевого обустройства войск и т.д. НТЦ "Амплитуда" показал полевой мобильный спектрометрический комплекс излучения человека МУЛЬТИРАД-СИЧ, который позволяет определять не только состав радионуклидов, инкорпорированных в тело человека, но и измерять активность этих радионуклидов в органах обследуемого. "То есть по результатам исследования данным прибором можно оптимизировать медицинские мероприятия, которые позволяют снизить дозовую нагрузку при внутреннем облучении человека", – объяснил гендиректор предприятия Иван Коновалов. Предложенное Галичским автокрановым заводом решение позволяет повысить возможности понтонно-мостовых парков за счет установки движительно-рулевых установок (ДРУ). Опытный образец парома грузоподъемностью 60 тонн, оснащенный двумя ДРУ с применением лодочных моторов мощностью по 90 л.с., уже прошел предварительные испытания. Фронтальный погрузчик К-708ПК7 с комплектом навесного оборудования, представленный Петербургским тракторным заводом, имеет номинальную грузоподъемность 7 тонн при собственной массе 22 тонны. Сердцем машины стал российский дизель ЯМЗ-238, развивающий мощность 235 л.с. и крутящий момент более 1100 Н·м. Особый акцент конструкторы сделали на удобство работы оператора и эргономику кабины. Трансмиссия – автоматическая. Кабина – двухместная, теплоизолированная, с регулируемым тепловым режимом и штатным кондиционером. Рабочим оборудованием можно управлять с помощью электро-гидравлического джойстика. Ожидается, что погрузчик заинтересует Инженерные войска и структуры военно-строительного комплекса. Видеодневник инноваций форума "Армия 2021" – это серия видеоэфиров про инновационную продукцию наиболее передо