Дизель-генератор 100 кВТ на двигателе ЯМЗ-238М2 отправлен в Гусиноозерск (Бурятия) HD

В строительную организацию города Гусиноозерск (Республика Бурятия) отправилась дизельная генераторная установка АД-100-Т400, номинальной мощностью 100 кВт, первой степени автоматизации, произведенная компанией Энерго-Моторы на базе популярного ярославского двигателя ЯМЗ-238М2. Дизельный двигатель ЯМЗ-238М2 производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) - восьмицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением, без наддува, с механическим регулятором частоты вращения. Двигатель ЯМЗ-238М2 рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +40 до -44 °С и предназначен для установки на дизель-генераторы, судовые, компрессорные станции, на ж/д транспорт, самоходные краны, промышленные и с/х тракторы, комбайны, вездеходы, катки, автогрейдеры, экскаваторы и другую дорожно-строительную технику. Основные преимущества двигателей ЯМЗ: • Соответствие стандартам качества и экологической безопасности; • Надежность и увеличенный моторесурс; • Небольшой расход дизтоплива, приспособленность к отечественным ГСМ; • Возможность эксплуатации в любых климатических условиях; • Устойчивость к повышенным нагрузкам; • Взаимозаменяемость основных элементов конструкции с запчастями других отечественных производителей; • При всех преимуществах цены двигателей ЯМЗ отличаются доступностью. Систему охлаждения с водяным и масляным радиаторами поддерживает оптимальную температуру двигателя. Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость и масло в радиаторах охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя. Заправка охлаждающей жидкостью производится через горловину водяного радиатора, а слив через отверстие, закрытое резьбовой пробкой (сливной краник) установленное на трубопроводе от водяного радиатора к водяному насосу. В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения используется вода или не замерзающая при низких температурах жидкость. Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме, и через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД и форсункам. Излишки топлива отводятся через перепускной клапан ТНВД и сливные топливопроводы в бак. Топливный бак вместимостью 200 л изготовлен из тонколистовой стали, имеет горловину для заправки топливом, 3 штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы. Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа. Все электростанции, производимые серийно компанией Энерго-Моторы, проходят 2-х часовую работу под нагрузкой в разных режимах, отлаженную систему контроля качества оборудования. Подробнее о дизель-генераторах собственного производства Энерго-Моторы на российских двигателях: https://www.energy-motors.com/serii-