Porsche taycan GTS Sport Turismo (2022 года) - Вождение, экстерьер

Независимо от формы движущей силы, вариант GTS любого Porsche представляет собой оптимальное сочетание производительности и роскоши без ущерба для повседневного использования. Седан Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo демонстрируют это различие. Усовершенствованный стиль и производительность, а также уникальная настройка подвески и звук Electric Sport Sound среди множества изменений, которые указывают на то, что это первый электрический GTS. Седан Taycan GTS и GTS Sport Turismo оснащены одним и тем же односкоростным передним двигателем с постоянными магнитами, большим задним двигателем с постоянными магнитами диаметром 245 мм и активной длиной 210 мм и двухступенчатой задней трансмиссией. Эта установка обеспечивает общую выходную мощность 590 л.с. с Launch Control, что позволяет моделям GTS находиться между Taycan 4S (462 л.с.) и Taycan Turbo (670 л.с.). Taycan Turbo и Taycan Turbo S, Taycan GTS в стандартной комплектации поставляется с аккумулятором Performance Plus на 93,4 кВтч, а его архитектура на 800 В означает, что он может справляться с постоянным потреблением при минимальном тепловыделении. Это означает высокую скорость зарядки до 270 кВт и является одной из причин, по которой он может заряжаться от 5 до 80 процентов за 22,5 минуты, а оба варианта разгоняются от 0 до 100 км / ч за 3,5 секунды.