Правда ли, что Су-75 — наш «айфон» в мире истребителей и пинок для американской авиации HD

Макс-2021 подготовил сюрприз в виде презентации нового боевого самолёта пятого поколения. Что можно ожидать от этой машины? Не успели остыть дебаты вокруг Су-57, к которому, несмотря на уход в серийное производство, осталось много вопросов, как Сухой анонсировал Су-75 Checkmate. Новый истребитель с современным футуристичным дизайном (а больше пока обсуждать и нечего). Но в последние месяцы эксперты сошлись во мнении, что Су-75 это в общем концепт, и учитывая долгий опыт ПАК ФА, сильно сомневаются, что самолёт в 2025 сможет попасть на рынок, как обещают представители Сухого. Су-75 будет лёгкий истребитель, как некое дополнение к существующему истребителю Су-57. Истребитель одномоторный, всё вооружение во внутренних отсеках, как положено пятому поколению Камелот Джи Камелот Г Camelot G Camelot Gee Camelot J Kamelot G fighter jet war planes video YouTube боевая истребительная авиация истребители видео Ютуб. Су-75 - легкий тактический самолёт (ЛТС) «Checkmate» — проект российского многофункционального истребителя пятого поколения, создаваемый в ОКБ имени П. О. Сухого. Самолёт разрабатывается как инициативный проект компании для возможного экспорта в страны Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Индию и в качестве предложения для ВКС России, как многофункциональная (модульная) платформа нового поколения, которую отличают возможности адаптации под потребности конкретного заказчика и как альтернатива тяжёлому истребителю Су-57. Прототип самолёта был представлен 20 июля 2021 года на авиасалоне МАКС-2021 как ЛТС Checkmate ("Шах-и-мат") и, предположительно, получит на российском рынке имя Су-75. Лётный образец может быть создан в 2023 году. По сообщению генерального директора ОАК Ю. Б. Слюсаря презентуемый экземпляр ЛТС не является макетом (в традиционном понимании этого слова), но образцом, которому в скором будущем предстоит подняться в воздух. Производство установочной партии планируется начать в 2026 году, поставки — в 2027 году Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с V-образным оперением. Нерегулируемый воздухозаборник расположен под фюзеляжем и имеет выдвинутую нижнюю губу, конструкция использует фюзеляжный буль для разворота и слива пограничного слоя. Среднерасположенное крыло треугольной в плане формы имеет развитую механизацию передней и задней кромки. Двигатель имеет управление вектором тяги; между соплом двигателя и оперением расположены небольшие управляющие поверхности. В фюзеляже расположены три отсека для размещения подвесного вооружения: два боковых предназначены для ракет «воздух-воздух» малой дальности, основной отсек может быть сконфигурирован как для размещения трёх ракет «воздух-воздух», так и двух «воздух-земля» Самолёт допускает различную конфигурацию бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Бортовой радиолокатор имеет активную фазированную антенную решётку для электронного управления лучом. Перед кабиной пилота расположена оптическая локационная станция. Под фюзеляжем,