Заход на посадку на авианосец "Ираклион". Approach and landing at Heraklion. HD

Ираклион - аэродром не из простых. Первое - на аэродроме отсутсвует какая-либо точная система захода на посадку, предлагая лишь заход по VOR/DME и RNAV с одной стороны, а сдругой - так вообще circle-to-land. VOR/DME - это маяк, который находится на аэродроме и, настроившись на его частоту, в кабине пилот получит индикацию направления на этот маяк (стрелка будет указывать на маяк) и индикацию удаления до маяка в милях. Имея направление мы можем держать направление на полосу, а грамотно используя удаление, корректировать профиль снижения в вертикальной плоскости. RNAV - это заход на посадку, основанный на данных GPS. С помощью спутников пилот выдерживает направление на полосу, а в вертикальной плосксти, используя всё то же удаление до полосы, выдерживает вертикальный профиль снижения. Эти два варианта предлагаются пилотам при заходе на посадку на полосу 27. А с другой стороны, из-за близости достаточно высоких гор, вариант только один - circle-to-land. Второе - всё из-за тех же естественных препятствий в районе аэродрома, угол наклона траектории снижения на финальной прямой отличается от стандартного и поэтому вертикальная скорость снижения всегда выше. Если при стандартном наклоне траектории вертикальная скорость примерно 2-3 метра в секунду, то в Ираклионе она бывает все 5, а то и чуть больше. То есть условно можно сказать что вертикальная скорость в два раза выше чем обычно. Вследствие этого подход к полосе получается достаточно стремительным и при выравнивании самолёта для посадки главное не зевать, но заранее выравнивать тоже нельзя - полоса мягко говоря не самая длинная и выполнять посадку необходимо строго в посадочные знаки. Знакомые подсказки радиовысотомера “fifty, forty, thirty, twenty, ten, five” читаются самолётом с непривычно большой скоростью и добавляют динамики в заход на посадку. ☺️ Ну и вишенкой на торте выступает заметно изменяющаяся атмосфера, сила и направление ветра при переходе с воды на сушу и именно из-за этого Ираклион знает много грубых посадок, которые вы, как пассажиры, оцениваете как неумение пилота летать. Короче говоря, Ираклион - оооочень интересный и своеобразный аэродром, стоящий чуть в стороне от многих десятков других аэродромов и требующий к себе чуть больше внимания со стороны пилота. P.S Видео нашёл на просторах Интернет.