Тест-драйв мотоцикла Honda CB1000R Neo Sports Cafe 2018. Честный отзыв на новый Honda CB 1000 R HD

Тест драйв мотоцикла Honda CB1000R Neo Sports Cafe 2018. Честный отзыв на Honda CB1000 R 2018 модельного года #мотоцикл #Honda #CB1000R #NeoSportsCafe #тест #обзор Мощность Honda CB1000R составляет 145 лс при 10500 об/мин, Крутящий момент 104 Нм при 8000 об/мин, Высота по седлу 830 мм, Снаряженная масса 212 кг Основные достоинства байка Honda CB1000R Neo Sports Café racer 2018 1) Мотор от спортбайка с характером 2) Мало вибраций, эластичный мотор 3) Переключение передач, и квик не нужен 4) Есть проскальзывающее сцепление 5) Электронная ручка газа и помощники 6) Рулежка и на парковке и на хайвее 7) Колесная база, 1455 мм 8) Легче предшественника на 12 кг, бугель, стальная хребтовая рама 9) Вилка перевернутого типа Showa SFF-BP USD 10) Задняя покрышка 190/55 ZR17 11) Передние 310 мм двухдисковые тормоза с 4-поршневыми радиальными суппортами 12) Приборная панель LCD-экран, Головной свет Светодиодный Важные недостатки Honda CB1000 R Neo Sports Cafe 2018 1) Парковочная подножка складывается 2) Постоянно горят оба передних поворотника. Фишка) 3) Раскачивается на скорости, и с пассажиром 4) Не хватает щитка-обтекателя 5) Воблит и козлит, сдувает 6) Емкость топливного бака 16.2 л, резерв 7) Крепление номера на монорычаге Дополнительные аксессуары: Quick Shifter (квикшифтер) Ручки с подогревом. Розетка прикуривателя. Крышка пассажирского сиденья. Алюминиевая защита от грязи. Алюминиевый задний держатель. Отделка сидения Алькантарой. Наклейки на колесный диск. Слайдеры крышек двигателя. Накладка на бензобак. Сумка на бензобак с креплением. Седельная сумка на заднее сиденье с креплением. #Honda #CB1000R #тест-драйв #мотоцикл #NeoSportsCafe ********** С официального сайта… Стиль CB1000R 2018 года делает серьезный шаг в новом направлении, которое намеренно выделает его из мейнстрима нейкед-байков. С точки зрения эстетики, каждая деталь CB1000R была искусно доработана, и в общем смысле дизайна, его стиль и демонстрация мощности, сочетают ретро-минимализм с комбинацией повышенной производительности и шасси. Пропорции теперь куда компактней, силуэт трапезоидный. Ярко выделяющимися деталями являются круглая своеобразная фара, которая на 90 мм короче традиционных, а также крепление номерного знака и подкрылка, закрепленных на консоли маятника (впервые для Honda), что позволяет экстремально короткому, четко очерченному алюминиевому бугелю красиво сочетаться с аккуратно скрытыми под пассажирским сиденьем опорами для пассажира. Отсутствие пластиковых деталей особенно заметно — в мотоцикле всего 6 деталей изготовлены из этого материала, и самой крупной является подкрылок переднего колеса. Для контраста, что действительно выделяет байк из толпы — использование многочисленных деталей из качественно обработанного металла, что опирается на давние традиции café racer’ов: такие части, как полированные кожух радиатора и крышка воздухозаборника, фрезерованные крышки двигателя, головки блока цилиндров и ступицы звезды, а также полированный и покрытый прозрачным лаком топливн