"Последний полет президента Качиньского" от Вадима Лукашевича. Полная авторская версия HD

10 апреля 2010 г. при заходе на посадку на Смоленский военный аэродром "Северный" потерпел катастрофу польский правительственный самолет Ту-154М (бортовой номер 101), в которой погибло все руководство Польши. Расследование авиакатастрофы проводил Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием официальных польских представителей. Параллельно собственное расследование проводилось в Польше. Главные выводы обоих расследований - самолет потерпел катастрофу из-за ошибок экипажа, пытавшегося выполнить посадку в очень плохих метеоусловиях, худших чем метеоминимумы аэродрома, экипажа и самолета. Сразу после завершения расследования МАК в 2011 г. стали возникать конспирологический версии, обвиняющие Россию в сознательном уничтожении польского правительственного самолета с руководством соседней страны. И в последние годы, в связи с изменением польской позиции по причинам авиакатастрофы, эти конспирологические версии получили широких общественный резонанс. О том, что же действительно произошло в тот день с самолетом, и обо всех сопутствующих вопросах, включая конспирологию - в моем подробном рассказе. Содержание: 0:00:00 - конспирология в деле Ту-154 - предсказуема 0:07:30 - ​расследование или конспирология? 0:15:16 - DSB: "Честность экспертов МАК не обсуждается" 0:18:40 - участники расследования МАК 0:21:02 - обзор конспирологических версий 0:25:38 - метеоминимум аэродрома, экипажа и Ту154 0:30:02 - техническое состояние польского Ту-154 0:33:07 - посадочные глиссады аэродрома 0:38:10 - траектория снижения польского Ту-154 0:40:48 - запрет посадки диспетчером 0:43:55 - отказ Польши от штурмана-лидировщика 0:45:42 - сообщения экипажу Ту-154 о погоде 0:46:42 - автомобильные прожектора у торца ВВП 0:47:11 - посторонние лица в кабине пилотов 0:51:10 - о дисциплине польских экипажей 0:52:20 - о знании матчасти экипажем Ту-154 0:53:33 - фатальные ошибки экипажа Ту-154 0:58:46 - выход на закритические углы атаки 1:04:03 - первое столкновение с деревом 1:05:27 - второе столкновение с группой деревьев 1:07:10 - может ли береза разрезать крыло? 1:11:43 - причины развития интенсивного крена 1:14:08 - встреча с деревом с креном более 90 град 1:16:00 - удар о землю в перевернутом положении 1:18:44 - дистанция и ускорение торможения 100g 1:27:30 - дефрагментация тел 1:28:17 - об объемном взрыве в салоне Ту-154 1:35:29 - верх фюзеляжа - самое слабое место 1:41:00 - причины дефрагментации тел 1:47:19 - отсутствие любых следов взрыва 1:51:18 - разногласия между расследованиями 1:54:30 - светотехническая система посадки 1:56:55 - почему не вернули обломки полякам? 1:58:44 - причины конспирологии в деле Ту-154 02:02:20 - о конспирологии Марка Солонина _ Поддержать мой Youtube-канал можно переводом на карту Сбербанка 4276 3801 8788 9477 или через подписку на сайте https://www.patreon.com/mh17 Спасибо за вашу помощь, это важно для меня МОЙ ФБ: https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7 #ВадимЛукашевич #MH17 #МН17 #MalaysiaAi