Форд. Человек и машина (1987) Часть 1

Канада, 1987Режиссер: Алан ИстманВ ролях: Клифф Робертсон, Хоуп Ланж, Майкл Айронсайд, Томас ХизерЭкранизация одноименной книги Роберта Лэйси.Этот фильм отслеживает 50 лет изобретений, борьбы, личных конфликтов и ссор в жизни гениальной личности и американского идола – Генри Форда. Сюжет ленты следует попятам за историей жизни Форда, начиная с изобретения первого двигателя внутреннего сгорания и до самой его смерти в 1947 году. Перед глазами проносится не только его работа и увлечения, но и личная жизнь, отношения с женой и любовницей, ставшей матерью его внебрачного ребенка. Гений Форда был общеизвестен, чего нельзя сказать о его тайных страстях. Фильм пытается раскрыть загадки Генри Форда. Генри Форд был прекрасным образцом Американской Мечты – воплощением истории «из грязи в князи», которая выглядела слишком хорошо, чтобы быть правдой. Но все-таки она была правдивой. Пока его впечатляющий публичный образ автомобильного пионера создал из него героя для миллионов, его несчастливая личная жизнь сделала его чужим для собственной семьи. Он изменял жене и полностью игнорировал своего сына Эдсела. Несмотря на практически всепоглощающую верность авто-индустрии, несколько раз он был на грани гибели благодаря своим тайным страстям и нехватке здравого смысла. Генри Форд (1863 — 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента.С 1879 ученик механика в Детройте. Несколько лет работал механиком в различных компаниях. С 1893 главный инженер "Электрической компании Эдисона", в 1899–1902 – Детройтской автомобильной компании. В 1892–93 создал свой первый автомобиль с 4-тактным двигателем внутреннего сгорания (4 л. с.). В 1903 основал "Форд мотор", которая впоследствии стала одной из крупнейших в мире автомобильных компаний. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Наибольший успех пришёл к фирме после начала выпуска модели Ford T в 1908 году.Генри Форд известен также тем, что впервые стал использовать промышленный конвейер для поточного производства автомобилей. Вопреки распространённому заблуждению, конвейер использовали и до этого, в том числе для массового производства. Однако Генри Форд первым «поставил на конвейер» технически сложную продукцию — автомобиль. Свои представления об организации труда и производства изложил в произведениях "Моя жизнь и работа" (1922, рус. пер. 1924), "Сегодня и завтра" (1926), "Движение вперёд" (1930). Форд был одним из первых, кто реализовал на практике идеи капитализма благосостояния, направленные на улучшение условий жизни рабочих и на сокращение текучести кадров. В 1914 году ввел самую высокую в США минимальную заработную плату — 5 долларов в день, допустил рабочих к участию в прибылях компании, построил образцовый рабочий поселок, но вплоть до 1941 года не разрешал создавать профсоюзы на своих заводах.В 1918 году Форд приобрёл газету «Дирборн индепендент», в которой пу