СОВЕТСКИЕ РОДСТЕРЫ И КУПЕ: НА ЧТО БЫЛ СПОСОБЕН АВТОПРОМ СССР HD

С нишевыми автомобилями в советское время была просто беда – их не было совсем. С одной стороны, понятно – заводы работали на пределе возможностей, а очереди на машины только увеличивались. Смена поколений и модернизация были экономически не целесообразны. Покупатели брали то, что есть. И даже если были деньги и возможности, приобрести что-либо необычное было делом крайне не простым. Из чего выбирали советские граждане? Седаны, хэтчбэки, универсалы стали продавать в частные руки лишь в 80-х, гражданский внедорожник был один – НИВА. Но советские автолюбители конечно мечтали о чем то необычном – спортивное купе, родстер или кабриолет были лишь красивыми картинками из иностранных автожурналов. Впрочем, конструкторские бюро автозаводов и заводские спортивные команды были несколько ближе к мечтам простых обывателей. В единичных экземплярах заводы строили очень необычные для того времени модели. На некоторых отрабатывали технологии, а другие были гоночными экземплярами. И в этой ситуации конечно не обходилось без наших «Кулибиных». Различные изобретатели собирали самодельные автомобили, подчас причудливого дизайна и сомнительного содержания. Но… Таковы были реалии – находить запчасти в советском союзе было очень не просто. О некоторых интересных моделях мы расскажем в нашем обзоре. #ретроавто #автоистория #автомобиль