Необычный танк советской армии Прогрев-Т на базе танка Т-55, советское необычное оружие

Ссылка на видео про танк-богомол - https://youtu.be/eqEEMpNp-00 Всем привет! С момента появления противопехотных и противотанковых мин искались и находились способы борьбы с ними, начиная с обычной работы саперов до интереснейших инженерных машин, способных в считаные секунды разобраться с минным заграждением. Одни технические решения, например, минный катковый трал в годы Второй мировой, были приняты сразу и служат до сих пор, другие так и остались на бумаге, или в экспериментальном, единичном варианте, но некоторые из них не получается упустить из внимания, настолько они любопытны. Одним из таких был проект «Прогрев-Т». В начале 60-х в советской армии разминированием занимались саперные части, на вооружении которых стояли минные катковые тралы, цепляемые к танкам, но они не в полной мере отвечали требованиям армии. Командование посчитало, что в обозримом будущем будет необходим минный тральщик, способный быстро проделывать широкий проход в минно-взрывном заграждении, с использованием новых технологий. Соответствующие заявки были направлены в омское конструкторское бюро №174. Конструкторы предложили использовать реактивную тягу истребительных двигателей для «раздувания» минных заграждений. Начались конструкторские работы над проектом «Объект №604 Турбореактивный минный тральщик». На базу танка Т-55 предполагалось установить два турбореактивных двигателя от истребителя и направить реактивную струю вертикально в землю, которая должна была разбросать верхний слой грунта, где и находились мины. Так и поступили. С опытного танка Т-55 сняли все вооружение, установили бронированный корпус, а на надгусеничные полки смонтировали реактивные двигатели с соплами, направленными в землю. Машину выгнали на испытания, на которых машина доказала жизнеспособность идеи. Верхняя кромка грунта под воздействием струи двигателей разлеталась вместе с минами. Далее машину доработали, сделали защищенные сопла, поставили защиту двигателей, в кормовой части установили пиротехническое устройство для выстреливания флажков на очищенный участок. Однако новый минный тральщик не устроил военных. Дело в том, что для разрушения верхнего слоя и разбрасывания мин требовалась предфорсажная тяга, которая сильно расходовала топливо. На тральщике были установлены баки по 1500 литров авиационного топлива, которых хватало на 600-700 метров проделывания прохода, после чего машину нужно заправлять, а это, сами понимаете, делала бесполезным сам тральщик. Можно поставить дополнительные баки, но это нужно вносить серьезные изменения в конструкцию, которая и так особо не блистала удачностью, либо установить более экономичные двигатели, которых попросту не было, да и, опять же, нужно переделывать корпус машины. Проект в середине 60-х был закрыт, однако к нему несколько раз возвращались, и это привело к еще одной экспериментальной машине. На сей раз решили использовать турбореактивную тягу не для «раздувания» верхнего слоя грунта вместе с минами, а для его нагрева до высокой температуры, при кот