Journal TV du 25/02/2019 HD

Bonjour à tous, la star du jour, c’est la Peugeot 208. On vous dit tout sur la 2e génération de la citadine. On vous présente aussi le Volkswagen T-Roc R et le Twizy de Seat. --- Duel de citadines au Salon de Genève ! Les deux stars françaises, la Renault Clio et la Peugeot 208, ont choisi de se renouveler simultanément en ce début d’année. Si la 5e génération du modèle losange a surtout fait sa révolution intérieure, l’extérieur n’a que timidement évolué, la lionne change plus radicalement ! La 2e génération de la 208, établie sur la même plateforme que le DS3 Crossback, grandit de 7 cm et rattrape sa concurrente avec une longueur de 4,05 m. Pour accentuer son dynamisme, les designers l’ont abaissée de 3 cm. La largeur, elle, est inchangée, même si les hanches plus volumineuses à l’arrière font croire le contraire ! La lunette arrière très inclinée et les montants légèrement creusés pour laisser apparaitre le nom de la finition sont un clin d’œil à l’iconique 205. Le bandeau noir sur le hayon, en quelque sorte aussi, même si son traitement (lisse et brillant) fait davantage écho aux récentes productions de la marque comme la 508 ! D’ailleurs, autre point commun entre la berline et la citadine : les crocs lumineux. Enfin, les 3 griffes caractéristiques de la signature lumineuse arrière sont reprises dans les optiques avant ! A présent, montons à bord. Le conducteur profite toujours d’un petit volant. Dès le 3e niveau de finition, les compteurs deviennent numériques et profitent d’un affichage 3D autorisant plusieurs niveaux de lecture. Au centre de la planche de bord, à deux niveaux, trône le système multimédia dont l’écran peut atteindre jusqu’à 10’’pouces. Si la dalle est tactile, Peugeot a également prévu des raccourcis sous la forme de touches pianos comme dans la 508 ! Chargeur à induction et prise USB-C sont aussi au programme. Personnalité renforcée, équipements plus high-tech. Tout réussit à la 208 ? Pas tout à fait. Il y a un domaine où la citadine régresse, c’est d’un point de vue habitabilité. Le coffre perd 20 dm3 et les passagers sont un peu moins à leur aise comme l’explique notre envoyée spéciale, Agnès Lasbarrères. (extrait : https://www.youtube.com/watch?v=XqCMyXbqYeA) Sous le capot, la 208 de 2e génération profite de 3 blocs essence de 75 à 130 ch. Le diesel demeure au catalogue dans sa version 100 ch. Peugeot propose même d’office une déclinaison 100% électrique, à découvrir dans notre JT du 26 février ! Les tarifs de la 208 seront révélés en juin pour une commercialisation à l’automne. --- Le T-Roc R, c’est lui ! Volkswagen fait toute la lumière sur son SUV survitaminé, qu’il présentera au Salon de Genève. Aussi abouti soit-il, il ne s’agit encore que d’un concept. Sans surprise, il hérite du 2.0 TSI de la Golf GTI. Un bloc dont profite aussi son cousin, le Cupra Ateca. D’ailleurs comme lui, il développe 300 ch et 400 Nm de couple. A la différence que, le SUV Allemand est 3 dixièmes plus rapide que l’Espagnol ave