Самая быстрая BMW M3 E46 HD

#Heisenberg Мой инстаграм: https://www.instagram.com/_heisenberg_offlcially/ Вк Хайзенберг: https://vk.com/id230829881 Донат на оборудование QIWI:+79180164093 Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники. Ну а сегодня вашему вниманию BMW M3 E46 GTR приятного просмотра!)) рычага и один продольный С-образной формы с точкой крепления к кузову, размещённой перед задним колесом[25]. Реечное рулевое управление имело гидроусилитель с переменной степенью усиления. На стоящем автомобиле и при движении с небольшой скоростью усиление было максимальным, и оно снижалось с ростом скорости автомобиля[61] Мощная тормозная система с дисковыми тормозами на всех колёсах, помимо ABS оборудовалась электронной системой распределения тормозных сил, которая управляла торможением каждого колеса, в том числе и при движении в повороте (CBC, Cornering Brake Control). Все модели также стандартно имели антипробуксовочную систему (ASC+T, Automatic Stability Control + Traction) и систему стабилизации движения (DSC, Dinamic Stability Control). Появилась система контроля давления воздуха в шинах, которая предупреждала водителя, если давление не соответствовало норме(TPC, Tyre Pressure Control)[25]. Ходовая специального спортивного купе M3 CSL имела укороченные на один виток пружины подвески спереди, алюминиевые рычаги и стальные вместо резиновых шарниры в задней подвеске. Рулевое имело уменьшенное передаточное отношение, спереди и сзади были установлены большего диаметра тормозные диски. Для участия в соревнованиях предлагались специальные гоночные тормозные колодки. На модели использовались 19-дюймовые колёса разной ширины спереди и сзади и специальные низкопрофильные шины Michelin[39]. Модельный ряд Купе BMW M3 CSL Первыми моделями серии были четырёхдверные седаны (нем. Limousine), которые поступили в продажу в мае 1998 года[62]. Это была модель 318i с четырёхцилиндровым бензиновым двигателем, модели 320i, 323i и 328i с шестицилиндровыми бензиновыми моторами и модель 320d с новым четырёхцилиндровым дизельным двигателем[24]. Годом позже появились спортивного вида двухдверные купе (нем. Coupé)[63] и шестицилиндровая дизельная модель 330d. За ними осенью 1999 года последовали открытые кабриолеты (нем. Cabrio)[64] и вместительные универсалы (нем. Touring)[65]. Полноприводная версия универсала, модель 330xd, была предложена покупателям в начале следующего года[66], а позже появились и седаны в таком исполнении. В 2000 году на свет появились компактные трёхдверные хэтчбеки (нем. Compact)[67]. В этом же году модель 323i была заменена на модель 325i, а модель 328i на самую мощную модель серии 330i[68]. Созданное спортивным подразделение компании купе M3 появилось в 2000 году[69], за ним в 2001 году последовал кабриолет M3[70]. Специальная версия купе M3 CSL с облегчённым кузовом и форсированным мотором, представленная в 2002 году[71], продемонстрировала очень хорошую скорость, проехав Северную петлю Нюрбургринга