Украинская команда на грузовике примет участие на ралли Дакар 2022 #7 HD

Многие задаются вопросом, почему Украина не участвует в Дакаре в категории грузовики? А вот и свершилось! В 2022 коду на ралли рейд выйдет украинская команда! Свою команду выставит Киевский городской автомотоклуб. Честно сказать, я очень обрадовался этой новоси, но читая дальше, немножко огорчился. Команда выйдет в зачёте классика дакара. Но как утверждают украинцы, это будет разведка боем, а значит, возможно в будущем, мы увидим долгожданные КРАЗЫ и это было бы супер. Но о всём по порядку. Украинская команда КМАМК будет выступать на Renault Kerax D-50 4x4. Пилотом будет Сергей Малик, штурман Любомир Шумаков и механик Сергей Мартовенко. Автомобиль 1998 года, обьём дизельного двигателя 10,8 Украинская команда арендовала грузовик у французской команды STA Competition, которая специализируется на ралли-рейдах более 20 лет, оказывая сервисную поддержку заводским и любительским командам. У этих Французов целый бизнес, они сдают в аренду целый арсенал марафонских автомобилей. Тут и Mercedes ML, и Toyota Land Cruiser HDJ 100 и многие другие. Если вернуться в 2008 год, то мы увидим, что Украина пробовала участвовать на Дакаре. Сергей Малик готовился к участию в ралли еще в 2008 году, причем на полноприводном 330-сильном КрАЗе, но произошли форс-мажорные обстоятельства и гонка была отменена. Правда, тогда украинский автомобиль отправлялся не на саму настоящую гонку, а на испытания, в качестве технички, целью которых было проехать весь маршрут, но отмена Дакара перечеркнула все планы. Причиной стали соображения безопасности. Руководители гонки приняли во внимание как неоднократные угрозы экстремистов, так и недавнее преступление в Мавритании, где боевики убили французских туристов. Стоит отметить, что ралли традиционно проходило через территории таких африканских государств как Марокко, Западная Сахара, Мавритания, Мали и Сенегал. По этой причине теперь ралли Дакар теперь проходят в более безопасном месте Но всё же, давайте немножко узнаем про раллийный КРаз который готовился в 2008 году. В основе спортивной машины взялся серийный КрАЗ-5133ВЕ (4х4). Доработки были минимальными. Дополнительные топливные баки с двух сторон, общим объемом 750 л тент кузова, полностью закрывающий борта. Двигатель оставлен серийный – ЯМЗ-238Д, мощностью 330 л.с. Коробка передач китайская 9-ступенчатая Shaanxi и сцепление MFZ-430, стандартная раздаточная коробка и серийные мосты с немного измененным передаточным отношением для обеспечения большей максимальной скорости. Скорость 130–140 км/ч по спидометру с оборотами двигателя на высшей передаче едва переваливали за 1500 мин–1 Вот именно на КРАЗе можно сказать и были установлены практически все отечественные узлы. Было бы интереснее посмотреть на украинскую команду 2022 года если бы они смогли поучаствовать