Теперь можно и «с ветерком». На Ямале продолжают ремонтировать дороги

Лето на Ямале - сезон дорожных ремонтов. На эти цели ежегодно выделяется немалая сумма, поэтому за ходом работ жители округа следят особенно пристально. О том, что тема дорог ямальцев волнует больше всего, говорят и цифры голосования за приоритеты программы "Сотрудничество": самым важным направлением жители посчитали «ремонт дорог между городами и поселениями в автономном округе» — 18,6% голосов. На третьем месте — «завершение строительства дороги Салехард — Надым» — 15,3%. Наш корреспондент Дмитрий Усов оценил ход нынешних дорожных работ. Лето на Ямале началось с приходом циклона, который принёс снег и понижение температуры. Вместо асфальтоукладчиков на дороги вышла снегоуборочная техника. Необходимые условия для начала работы по ремонту дорожного полотна появились через неделю, когда растаял снег, и дороги просохли. Первый по-настоящему тёплый день, и дорожники незамедлительно приступили к ремонту. Начали с трассы Салехард-Лабытнанги. Дмитрий Усов – корреспондент: «Дорожники в этом сезоне намерены проработать до конца сентября, а то и дольше! Сезон в этом году начался с опозданием, говорят, время навёрстывать нужно!». Артём Корякин - дорожный мастер: «Все нормы, которые нужно, соблюдаем. Мы только погодой управлять не можем, а остальное всё - по плану, всё - по нормам». За лето здесь устранили все просадки. Укрепили обочины, залили трещины в асфальте битумом и нанесли заново дорожную разметку. А немного дальше, на участке дороги к ледовой переправе, укладку асфальтобетонного покрытия протяжённостью 2600 метров вообще завершили раньше срока. Александр Хомутовский - заместитель директора подрядной организации: «Данные материалы, все, которые применяются, используются наши. С Подгорненского месторождения посёлка Харп - щебень и, непосредственно, большой мощности асфальтобетонный завод». Асфальтобетонные заводы работали в две смены. Вот, к примеру, эта установка, высотой с пятиэтажку, только за один час производила 120 тонн асфальта. Весь асфальт, который отсюда выходил, проверяли на выносливость в строительной лаборатории. Здесь его замораживали, нагревали, прессовали и даже кипятили. Ведь такие испытания ему предстоит выдержать на ямальских дорогах. В работу дорожники вкладывали не только душу, но и высококачественные материалы. Один из секретов прочного асфальта кроется в хорошем щебне. Он на Ямале свой. Добывают и дробят под Харпом, на Подгорненском месторождении. Николай Деркач - главный инженер предприятия: «Выпускаем узкие фракции, такие, как 5-10, 10-20, 10-15, 15-20, вот именно то, что нужно потребителю. Современные асфальтобетонные смеси очень требовательны к себе». Масштабные работы развернулись в муниципалитетах - Губкинском, Ноябрьске, Новом Уренгое. В Лабытнанги от ямочного ремонта отказались вообще. На нескольких улицах дорожную одежду разобрали до мёрзлого грунта. Новое дорожное полотно выглядит как слоёный пирог. Подушка из щебня, дарнита и плит экстрола не даст протаять вечной мерзлоте. Технология поможет защитить будущий асф