ОБЗОР Nissan X TRAIL 2016 VS Nissan qashqai. HD

00:00 Привет это мой обзор на nissan x trail. 2016. И на еще одно авто. Тоже nissan только его двойник qashqai. Насколько они похожи? Да как 2 капли воды. Но они не – ОЧЕНЬ похожи: Nissan Qashqai и Nissan X-Trail третьего поколения с заводским индексом Т32. Перебравшись на водительское место, можо часами искать отличая от «Кашкая». Но друзья дизайн один в один: панель приборов с нарядным 5-дюймовым дисплеем трип-компьютера, та же центральная консоль с 7-дюймовым монитором. Различия — в материалах отделки. Автомобили строились на одной платформе – мотор поперек, полный привод с многодисковой муфтой подключения задних колес, McPherson спереди, многорычажка сзади… Один поменьше, другой побольше. Раньше их легко можно было отличить внешне, и по своему предназначению. Qashqai был округлым, аккуратным, X-Trail – мужественно-угловатым. Типо первый для для девочек, второй – для мужиков. А что теперь? Тьфу...Срамота... Да и только... Жаль но Фар на крыше больше не будет. Вместо прежнего органайзера – полка-разделитель. Держит вес в 10 кг (багажник) Колеса подросли на дюйм: в базе 17”, за доплату – 18” Поговорим про режимы. В режиме Auto назад передается максимум процентов двадцать пять момента – даже при разгоне на льду. Поворот селектора в Lock блокирует межосевую муфту, но имитация межколесных блокировок все равно слабая – то ли кроссовер бережет тормоза, то ли боится перегреть муфту… Из плюшек на борту: Стекло с подогревом, причем усиленным под российские холода Внутри X-Trail выглядит как Qashqai, только без лакшери подсветки На экран можно вывести картинку с камер кругового обзора У вариатора теперь 7 виртуальных ступеней, а диапазон на 17% шире Сиденья “zero gravity“, как заявлено, снижают нагрузку на позвоночник. Новая платформа CMF принципиально не отли чается от старой, но теперь тут намного больше штучек для вождения. Кароче напичкали электроники, в том числе инновационной. Возьмем к примеру, функция Active Ride Control, гасящая резонансную раскачку кузова на волнах. Или Active Engine Brake – эта система ради стабильности автомобиля регулирует передаточное отношение вариатора при торможении двигателем. Ну и тоже один из + это “наша” подвеска жестче американской, но мягче европейской. В Авто тихо, тепло и уютно: по интерьеру он почти один в один – новый Qashqai! Только посадка выше и за доп бабосики можно купить другой авто. Ой установить над головой – панорамную крышу. у нас в версии такой нет))В ТОПОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ СВЕТ У КРОССОВЕРА ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЙ Ах да тут есть лакшери функция. Стояночный тормоз включается кнопкой. Подстаканники — с обогревом и охлаждением! Есть и самопарковщик (умеет ставить машины как параллельно, так и перпендикулярно), автоматически переключающиеся с дальнего на ближний фары, систему контроля рядности движения и мониторинга «слепых» зон. По моторчикам есть три варианта модернизированные “четверки” 2.0 (144 л.с.) или 2.5 (171 л.с.) и новый дизель 1.6L dCi мощностью 130 сил. Если рань