Ремонт ВАЗ 2101. Копейка выручает - пока AUDI ждет лучших времен - Жигули возвращаются!

Ремонт ВАЗ 2101. Копейка выручает - пока AUDI ждет лучших времен - Жигули возвращаются! #ваз #копейка #ваз2101 #жигули #лада ВАЗ 2101 ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. ... За все время производства (с 1970 по 1988 годы) АвтоВАЗ выпустил 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан. В 1966 году между Советским Союзом и итальянской компанией «Фиат» было подписано соглашении о совместном строительстве автомобильного завода и выпуске на нем модели Fiat 124. Уже через год в Тольятти началось строительство нового предприятия, а в 1970 году в конвейера завода сошли первые машины. Седан, получивший название ВАЗ-2101 «Жигули», имел типичную для тех лет классическую компоновку, а за время подготовки к серийному выпуску в его конструкцию было внесено множество изменений. Например, в отличие от «Фиата», советский автомобиль оснащали двигателем не с нижним, а с верхним расположением распредвала. Сам мотор объемом 1,2 литра развивал 64 л. с. Кроме того, «Жигули» получили усиленное сцепление, модернизированную четырехступенчатую коробку передач, измененную конструкцию задней зависимой подвески, задние барабанные тормоза вместо дисковых. В 1974 году началось производство модификации ВАЗ-21011 с 1,3-литровым двигателем мощностью 69 л. с. Также эта версия отличалась формой бамперов, видоизмененными задними фонарями и наличием фонаря заднего хода, рулем и сиденьями другой формы. С 1977 года в Тольятти делали также версию 21013 с перечисленными внешними изменениями, но с прежним мотором объемом 1,2 литра. В небольших количествах, в основном для милиции, выпускался ВАЗ-21016 с 1,5-литровым силовым агрегатом. В конце семидесятых – начале восьмидесятых «копейка» стоила 6600 рублей. «Жигули» продвались не только в СССР, но и поставлялись на экспорт под названиями Lada 1200 и Lada 1300. Для рынков Великобритании и некоторых других стран делали и версии с правым рулем. На базе «копейки» были созданы универсал ВАЗ-2102 и седан ВАЗ-2103, а в последующем — серия других моделей «классического» семейства. Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982 года, версию 21011 делали до 1983 года, а 21013 — до 1988 года. Всего было выпущено 2 710 930 «Жигулей» первой модели. ваз, копейка, ваз 2101, жигули, лада, авто, vaz, lada, 2101, ссср, автомобиль, ваз2101, классика, тюнинг, обзор, автоваз, корч, дрифт, боевая классика, жига, ретро, копейка обзор, копейка тюнинг, перекуп, ваз 2105, ваз 21011, боеваяклассика, vaz 2101, ваз2105, приора, таз, новая копейка, автообзор, tuning, копейка тест драйв, нива, лада копейка, ваз 2106, автомобили, ваз 2107, fiat, fiat 124, турбо, жигули 2101, ваз 2110, ресто, марат борода, ретро автомобили, турбо ваз, жигули копейка, тюнинг ваз 2101, ремонт авто, капсула времени, vaz2101, драйв, занижение, ваз 2104, иван зенкевич, ваз 2102, ваз 2103, единичка, ваз2107, жигуль, машина, история, auto, м